Bonjour à tous,

Je sors de CT recalé pour deux raisons :

Problème de pneus, bon ça, ça va être réglé ce weekend pas de soucis.

Feu diurne pas assez blancs.

Je suis sur Mégane 4, et comme la quasi-totalité des Mégane 4 et des Kadjar, les feux led jaunissent avec le temps.

La loi dit très exactement : "les feux diurnes doivent être à l'avant, vers l'avant, et blancs". Il n'y a pas plus de détails, de température de couleur etc.

Sur ces voitures c'est changement du bloc phare (1000€ par pièce). Donc ma question : je fais quoi ? Je n'ai sincèrement pas de quoi sortir 2000€ hors main d'œuvre. Donc je vais me retrouver avec un véhicule immobilisé parce que les feux de jour qui sont là pour faire joli sont pas suffisamment blanc aux yeux du contrôleur ?

Je ne vois pas en quoi c'est un danger pour moi, pour les autres ou qui que ce soit...

Si vraiment il est impossible de rouler avec des feux comme ça alors il y a 5% du parc automobile français qui doit être immobilisé.

Merci de vos réponses... Je suis un peu paniqué je vous avoue.

EDIT : je cherche avant toute chose à savoir si d'autres ont eu un cas de refus comme ça ? ou qui ont fait la réparation de manière pérenne

Ma Peugeot arrive au bout du voyage, et donc je voudrais la remplacer par une voiture (de pref hybride), la plus silencieuse possible histoire de pouvoir écouter (musique podcasts) sans avoir à mettre le volume à fond. (Pas électrique je n'ai pas accès à une prise). Des idées, conseils ?

Je ne sais pas si je suis au bon endroit ... Mais merci de votre compréhension.

Bonjour, j'ai une Peugeot 207 CC.

Elle roulait très bien, je passe le contrôle technique tout est bon, aucun défaut ou problème affiché ou entendu.

Et du jour au lendemain, en allant au boulot, elle ne roule plus... Je me dis c'est la batterie ou l'alternateur .. mais non.

Je la remorque au garage et ils ne regardent rien .. aucun problème... On utilise la deuxième clé de voiture et c'est reparti elle roule sans problème.

Puis après 2 jours, trajets boulot maison... Et je me gare au parking de mon travail, je finis ma journée et j'essaye de démarrer et rien ... Aucune des clés ne fonctionne... Je fais intervenir la remorque et la au garage on me dit c'est un défaut ''4 injecteurs en court-circuit'' et ils me disent que c'est impossible... Les 4 en même temps.

Puis on m'a fait un devis de pompes ...puis un autre devis de 3000 € pour le kit de distribution... Après avoir fait ça... Bah.. rien elle ne roule toujours pas ..

Au final on vient de me dire que c'est le moteur .. je demande l'avis d'un autre garage lui il me dit c'est électronique...

Voila je suis perdue ça fait 2 mois qu'on arrive pas a trouvé le problème .. j'ai déjà payé assez et là je vous avoue que ...j'ai pas les moyens pour faire changer un moteur...

En plus chacun a son propre diagnostic...

Une idée de ce que ça peut être?

Je vous remercie infiniment..

Bonjour, propriétaire d'une Renault Talisman, 1.5 dci 110, 160 000km.

Ça fait quelque temps qu'il y a le voyant anti pollution allumé, je n'y ai pas prêté attention. Aujourd'hui j'ai eu le voyant injection à contrôler et j'ai eu l'impression d'avoir eu une légère perte de puissance en 4ème mais je me demande si c'est pas psychologique car c'est arrivé juste après le voyant. Je ne suis pas dispo cette semaine, le rdv au garage devra attendre la semaine prochaine en attendant j'ai besoin d'aller au boulot. Qu'est ce que je dois savoir ? À quoi me préparer ?

(Je sais que j'aurais pas dû laisser traîner mais situation un peu compliquée)

Bonjour à tous,

Novice en automobile et ayant acheté ma première voiture cette année (une Opel Corsa de 2006), j'ai quelques questions sur les deux photos que j'attache et j'aimerais des conseils pour l'entretien:

1- La prise pour ouvrir le coffre s'est décollée (en regardant de plus près, ça ressemble à de l'adhésif double face collé à plusieurs endroits et qui maintenait la prise. J'avais essayé de mettre de la super glue qui n'a évidemment pas tenu : comment pourrais-je recoller mon attache ?

2- Ma voiture présente de la rouille sur le châssis avant et arrière (import d'Allemagne, j'ai vu sur plusieurs posts reddit qu'il y aurait peut-être plus d'humidité dans certaines zones d'Allemagne mais je ne m'y connais pas non plus) : est-ce grave ? puis-je essayer de repeindre la rouille ou la traiter moi-même ou est-ce plus sage d'aller dans un garage ?

La présence de rouille est mentionnée dans le dernier contrôle technique de la voiture

Merci par avance pour votre aide, je serai également ravie d'avoir vos conseils de manière générale sur ma petite voiture je suis une noob (même si je lis régulièrement les posts de ce subreddit!!)

Hello,

Ma Ford Focus active (2019) a la piece autour de la roue arrière en plastique qui s’est décollé et probablement envolé, et j’arrive pas à trouver la pièce ni à trouver comment elle s’appelle

Un sauveur qui arriverait à me la trouver?

Merci d’avance!

bonjour

Quelle privilégier pour de la ville davantage et de la route surtout, peu d'autoroute...

Coffre assez conséquent, spacieux...

Merci !

Edit : Pour une occasion. 160 k km max... Budget serré : 4000 € max. Dans la tranche 2004-2012 (année) à peu près ...

Je trouve difficilement des Jazz... j'avais une Mazda 323F BG 1.6 (des années 1990)

Salut tout le monde ! Je suis un jeune de 23 ans qui voudrait daily une vieille parce que j’adore ces designs et j’aime as du tout le bio design et les nouvelles.

Mon point de souci est qje malgré que je puisse adorer une accord cb, une r21 ou encore une 305 meme si elle est derrière en terme d’âge bah ce que j’arrive jamais à décrocher des ia notamment c’est la question de la securité passive ou tantot on va me dire qu’en choc décalé severe je suis tout bonnement mort et d’autres qui ajoutent de grosses nuances à ça et j’aimerais vraiment savoir quelle est vltre experience.

Merciiii

(Petite note j’adore les volvos je sais que ça peut être mentionné mais 4m80 c’est un sacré machin)

J'ai ma 308 de première génération (t7) et je me tâte à mettre un carplay pour remplacer mon autoradio d'origine mais est-ce que je vais perdre des fonctionnalités que j'avais d'origine et niveau qualité, est-ce que un carplay pas cher serais de bonne qualité et sinon vers quoi me diriger comme marque pour ne pas me ruiner ?

Et si vous avez des retours à me faire si c'est correct ou non je suis preneur

Bonjour à tous,

Je dois changer de voiture, Volvo s40 2002 avec 422900 km. Elle commence à fatiguer.

Pouvez vous m’aider s’il vous plaie à choisir la meilleur civic pour mon usage ?

Voici mon cahier des charges:
- la plus fiable possible
- la plus économe possible
- la plus facilement réparable par n’importe quel garage
- budget max:13000€

Si une âme charitable aurait un modèle avec l’année à me conseiller ça serait vraiment sympathique.

Merci à tous

Salut à tous !

Je vous embarque avec moi dans mes pérégrinations automobiles si vous le voulez bien. Je suis en pleine recherche de ma prochaine voiture et je commence à tourner en rond. Je cherche vos avis et retours d’expérience pour sortir de cette impasse automobile !

Mon profil :
36 ans, deux jeunes enfants, donc besoin d’une vraie familiale avec de la place pour poussette et bagages.
Environ 7 000 km/an, principalement autoroute.
Budget idéal autour de 25-30 k€, potentiellement plus si ça vaut vraiment le coup (40k€) ou moins (voir la fin du post)…
Je privilégie le plaisir de conduite, le confort, la qualité perçue, le look et une décote raisonnable. J’aime les voitures qui ont du caractère, pas juste les machines à aller d’un point A à un point B.

Mon historique :
Audi A4 Avant B9 TDI 150 S line : j’adorais le confort, la présentation et le côté premium, mais je ne veux plus de diesel mou du genou.
Leon Cupra ST 300 4Drive carbon edition : très efficace, performante et sympa, mais finalement trop aseptisée et pas assez premium à mon goût.
J’ai récemment essayé une Mercedes C63 S AMG W205 Break : le V8 est évidemment séduisant, je l’ai trouvée fabuleuse mais je me demande si ça vaut vraiment le sacrifice financier et de la saccager avec 2 tout petits derrière.

J’ai aussi tenté un Model Y Propulsion d’occasion, mais j’ai refusé la livraison chez Tesla à cause de l’état du déplorable du véhicule présenté. Le dossier de rétractation est en cours… Tesla a du mal à respecter la loi et les clients visiblement.

Les pistes que j’explore actuellement :
Peugeot 508 SW PSE 360 : look, performances et châssis, mais quid de la fiabilité, de l’entretien et de la revente ?
508 SW Hybrid 225 : plus raisonnable financièrement, mais est-ce suffisamment plaisant ?
Toyota Corolla TS 2.0 184h : rationnelle et économique, mais peur de m’ennuyer.
Mercedes C450/43 AMG Break : un compromis entre premium et moteur que j’ai essayé et trouvé fade … d’où le c63 amg.
Tesla Model Y : pratique et économique, mais peur de perdre en plaisir et en caractère. Et mon expérience en centre tesla a été catastrophique.

Je ne suis pas non plus fermé à une solution à deux voitures : un déplaçoir économique et pratique pour la famille, associé à une sportive plaisir (Z4 6 cylindres, par exemple). Le problème, c’est de savoir si cette solution a vraiment du sens financièrement et si j’utiliserai suffisamment la sportive.

Vous feriez quoi à ma place ? Une familiale polyvalente qui coche presque toutes les cases, ou deux voitures avec des rôles bien distincts ? Et quels modèles mériteraient d’être ajoutés à cette liste ?

Merci pour vos retours, particulièrement ceux qui ont possédé ces modèles et peuvent parler de leur coût réel, de leur fiabilité et de leur décote !

Bonjour à tous,

Révision de ma Dacia dans une concession Dacia aujourd'hui. Le "conseiller" me parle des forfaits d'entretien qui existent chez eux : 29€/mois (hors "pièces d'usure") et 59€/mois (avec "pièces d'usure"), contrats sur 48 mois.

J'en ai eu pour 204€ et la prochaine révision l'année prochaine est estimée à ~700€ (courroie, filtres GPL etc...). Donc une moyenne estimée à ~37€/mois juste en révision (une révision par an).

Je me pose donc la question de souscrire à un de ces contrats qui semblent finalement pertinents malgré ma croyance (naïve), que généralement ce genre de forfaits n'est pas là dans l'intérêt des clients.

Qu'en pensez-vous ? Quel est votre avis sur ce genre de forfait ? (sachant que dans tous les cas je réaliserai toutes les interventions de mon véhicule dans cette concession).

Merci !

(je n'ai pas trouvé ce type de question dans le sub, désolé si c'est un doublon)

La voiture m'affiche que les capteurs de pneus sont à contrôler depuis que j'ai fait changer les pneus.

Effectivement un capteur manque à l'appel.

Le truc chelou c'est qu'hier c'était un autre capteur qui manquait (celui de la roue arrière gauche, le capteur avant gauche était présent sur l'écran).

Je suis passé voir le garagiste, on a fait quelques essais pour reset mais rien à faire, ça bug (quand je veux lancer l'apprentissage PP ça prend très longtemps et ça reste coincé sur "localisation pneus" au moins 15-20min)

Le garagiste dit que le fait que le pneu manquant à l'appel change le laisse perplexe. Il m'a dit de rouler et faire des essais qlq jours et que si ça ne part pas il reposerait les pneus..

Et ce que ça ne serait pas dû à un bug ? (la valise ne montre rien).

Si la roue absente restait toujours la même ce serait sûrement un capteur abîmé, mais là clairement la roue absente à bouger pendant un jour sans que je sache pourquoi.

Bonjour tout le monde
Je dois passer le contrôle technique de ma voiture,
Problème : j’ai une fissure de la largeur de l’écart entre mes 2 doigts sur la photo
Pensez-vous que je risque une contre-visite ?
Merci par avance !

Duster 1 1.2 Tce 125 de 2014.
Bruit fort au moment de l'accélération et au stop du moteur. J'ai fait une grosse acceleration dans la journee et j'ai entendu un gros bruit et depuis il y a ce bruit. J'ai essaye de le redemarrer et reeteindre mais ca n'a rien change et 0 voyant allume. Je sais que les bougies ont largement dépassees leur intervalles (de 20000km et 1 an) possible que ça soit ça ? Je viens de faire la vidange aujourd'hui aussi mais ça m'étonnerait que cela vienne de ça. Je n'ai rien entendu en demarrant ce que je trouve bizarre, vu le bruit que ca fait.
Merci.

Bonjour,

Il s’agit de la voiture de la compagne. Le mécanisme du lève vitre est cassé. On a quelqu’un pour le changer.
Elle a acheté la pièce sur oscaro mais ça n’était pas la bonne. Elle a prit la première référence qui est sorti. Vitre avant gauche.

Je n’ai pas plus de détail sur ce qui n’allait pas mais bref c’était pas le bonne pièce.

Je m’en remet aux spécialistes pour être sûr d’avoir la bonne pièce.
Véhicule : Fiat tipo 1.4 / 16V 95ch
C’est un modèle break de 2016.
La pièce est donc le mécanisme de lève vitre avant gauche. Vitré électrique

J’ai essayé de penser à tout mais si besoin d’info supplémentaires faites signes.

Merci !

Bonjour,
Je veux faire ma vidange moi même mais je ne sais pas où. J’habite dans un appartement en région parisienne, je n’ai pas donc de garage ou d’endroit discret pour ne gêner personne.
Y-a-t-il des endroits faits pour ça ? À part les self garage où on loue le pont à l’heure, j’ai déjà un cric roulant et des chandelles.
Merci pour vos réponses

Hello, possesseur d'une Twingo 4 électrique depuis peu et très content. Mais ce matin en roulant, elle a fait un bruit métallique très fort en continu qui s'interrompt quand on s'arrête. Comme si quelque chose frottait par terre (ce qui n'est pas le cas). Là, c'est parti, tout remarche comme avant.

Est-ce que c'est déjà arrivé à quelqu'un sur ce modèle (ou un autre) ? Qu'est-ce que ça peut être ? Y a t-il déjà eu des retours sur cette Twingo ?

J'ai un dilemme, j'aimerai avoir vos avis pour me décider.

Je peux avoir un scenic noir finition alpine avec kit harman kardon, clé en main (administratif inclu) avec des options dont je n'ai pas le détail (pack équipement&secu confort+, roole integrale assurance exo transport et roole integrale service tva = 585e au total, optionnel).

cette voiture m'est proposée clé en main a 43000e ce qui est un bon tarif.

Elle me fait envie et j'ai envie de l'acheter.

Je viens de recevoir 50k en héritage donc j'ai l'argent, mais je me demande si c'est une "bonne" option.

Je peux trouver de bonne voiture électrique a la moitié du prix en occasion.

Ce qui me permettrait de placer la somme restante tout en me faisant plaisir par ailleurs (un carport avec panneaux solaires par exemple).

Je n'arrive pas a me décider entre une voiture plus modeste a 25k, mettre 10k-15k dans des ameliorations de la maison et placer le reste sur mon pea/assurance vie.

Je nai pas une grosse épargne, 15k environ pour parer a un coup dur, pour un salaire correct de 3400e supernet.

J'hésite entre craquer et me faire plaisir avec cette somme "innatendue" suite au décès de mon père, ou au contraire laisser les sentiments de cote et etre pragmatique.

La raison me dit de passer mon tour malgré le prix attractif et d'être raisonnable et pragmatique, et d'un autre côté a 50 balai, après 2 voitures d'occasion dans toute ma vie, j'ai envie de craquer et de me faire plaisir.

Je n'arrive pas a me décider, j'ai bien conscience de la décote des ve, que je vais jeter de l'argent par les fenêtres mais merde on n'a qu'une vie... Je me fous de l'apparence, du luxe et du m'as-tu vu, mais d'un autre côté pour une fois avoir une voiture top et neuve me fait envie, pour goûter plaisir par rapport a mes charrettes habituelles...

Bref, je me fais des nœuds au cerveau depuis hier et je n'arrive pas a me décider. J'espère avoir un argument "declic" grâce a vous pour l'instant je ne l'ai pas eu :-)

Merci pour vos avis éclairés, sur le papier le choix est vite fait, mais l'aspect sentimental/crise de la 50aine et autres considérations psychologiques me pousse vers une decision que j'ai peur de regretter plus tard...

Evening, I have a Renault traffic 2015, I'm looking at getting a new double din media head, ideally need reversing camera, Android auto, looking at a budget of £200 to £300 ideally something I can fit myself.

J'ai entendu ce mec hier sur France Inter et j'ai vraiment entendu qqun qui savait de quoi il parlait en ce qui concerne l'âge du parc automobile français, la vision des constructeurs sur l'avenir, les voitures électriques, etc.

C'était hier dans zoom zoom zen. La c'est le lien de toutes ses interventions sur les radios publiques françaises.

Bonjour à tous les connaisseurs,

Je m'apprête à acheter ma toute première voiture d'occasion et j'aurais bien besoin de vos lumières pour éviter de faire une grosse erreur.

Le modèle :

Véhicule : Mercedes-Benz Classe C Coupé (année 2019)

Historique/Origine : Achetée neuve à Monaco, puis importée en France.

Le problème / Mes inquiétudes :

En générant le rapport CarVertical, l'outil m'a détecté deux incidents enregistrés.

(Note : Je n'ai pas mis la totalité du rapport CarVertical ici, juste la partie dommages / sinistres).

Mon objectif est d'éviter à tout prix d'acheter une voiture qui a subit un gros accident de la route (châssis/marbre touché, éléments de sécurité impactés, etc.) et qui aurait été "maquillée" ou mal réparée.

Mes questions pour vous :

Selon vos expériences, est-ce que ce genre d'historique (2 incidents signalés) sur CarVertical doit obligatoirement être éliminatoire ?

Quels sont les éléments spécifiques ou les détails dans l'estimation des coûts de réparation CarVertical qui indiquent un gros choc vs un simple accrochage de carrosserie/parking ?

Y a-t-il des spécificités à vérifier absolument sur un véhicule venant de Monaco puis réimmatriculé en France ?

Quels points de contrôle me conseillez-vous d'inspecter en priorité lors de l'essai physique (ou chez un mécanicien/expert) pour m'assurer que la structure n'a rien eu ?

Merci d'avance pour vos conseils et vos retours d'expérience !