Bilder vom 28.09.26

Wir kennen ja den Ruhebereich des ICE. Dort darf nicht Geredet werden, höchstens kurzes flüstern ist erlaubt. Für alles andere gibt es die restlichen Bereiche. Allerdings ist "alles andere" ziemlich breit gestreut. Die meisten Leute sind auch im normalen Bereich ruhig, einige unterhalten sich in normaler Lautstärke.

Dann gibt es allerdings die berühmten Kegelgruppen, Fußballfans, Junggesellenabschiede und Sekt-Monis. Nicht zu vergessen die Leute, die TikTok auf voller Lautstärke durchscrollen.

Damit sich diese Gruppe nicht verteilen, wäre doch ein Lautbereich gut. Also ein Wagen wo man auch etwas Party machen kann. Weiß wirklich gerade nicht ob das eine Spaß Idee von mir ist, oder ob es wirklich Sinn machen könnte.

War etwas weit weg

Beim Durchschauen des neuen Fahrplans sind mir einige Änderungen zwischen Stuttgart und Nürnberg aufgefallen. Neben der bekannten Erweiterung des ICE Sprinter Angebots sind mir folgende Änderungen aufgefallen:

Der MEX13 wird gekürzt und fährt nur noch bis Aalen.

DB Regio übernimmt täglich 2 Umläufe des RE90 (vielleicht ja statt TRI wegen Fahrzeugmangel?).

Arverio schafft es nicht die Linienbezeichnungen korrekt einzupflegen.

DB Regio nutzt vereinzelt neue Linienbezeichnungen wie "BW MEX".

Was gibt's noch so für Änderungen in Baden-Württemberg?

Wir, der Verein Historische S-Bahn NRW e. V., haben vergangenes Wochenende in einer groß angelegten Aktion insgesamt 6 Sonderfahrten im Raum Stuttgart, der ehemaligen Heimat unseres ET 420 484, Veranstaltet.
Es ging innerhalb von 3 Tagen von Düsseldorf nach Stuttgart, dann in die SVG Eisenbahn-Erlebniswelt nach Horb am Neckar, nach Schorndorf, nach Tübingen, nach Weil der Stadt und schließlich wieder zurück von Stuttgart nach Düsseldorf.
Für uns war es ein unfassbar anstrengendes, aber auch sehr schönes Wochenende.

Jetzt suchen wir EUER FEEDBACK!

Warst du auf einer oder mehreren unserer Fahrten dabei? Dann schreib uns bitte!
- Was hat dir besonders gut gefallen?
- Was können wir besser machen?

Gerne hier auf Reddit, oder per Instagram DM. Wir freuen uns darauf, von euch zu hören, denn nur so können wir besser werden!
(Und ja, dass wir nächstes Mal unbedingt einen größeren Vorrat an Souvenirs und Zuglaufschildern brauchen, das ist uns auch schon aufgefallen)

Das tolle Bild stammt übrigens von u/Chill_LP :)

Die letzten IC3 der DSB werden mit ETCS ausgestattet und verlieren ihre Zulassung für Deutschland. Zwischen Flensburg und Pattburg soll stattdessen ab dem Fahrplanwechsel ein SEV mit Bussen eingerichtet werden, der mindestens bis zum Fahrplanwechsel 2027 bestehen wird, da ab dann der RE 7 bis Tingleff über Pattburg verlängert werden soll. Die dafür vorgesehenen Corodia Max von NAH.SH werden ganz bestimmt rechtzeitig geliefert und zugelassen.

Wie kann es sein, dass heutzutage Reisende nicht wissen, was sie möchten. Es stehen immernoch Menschen am Schalter und können/ wollen sich nicht entscheiden, ein Ticket zu wählen. Hier geht's um kurzfristige Käufe, kurz vor Abfahrt. Sowas dauert schonmal 40 min. [Man könnte es halt auch via App kaufen]

Statt den Schienenfuß auf die Schwelle zu drücken liegen die Spannklemmen jetzt unterm Fuß. Wurde das Regelwerk aktualisiert?

Das Bild ist mal wieder (nicht gekennzeichneter) AI-Slop auf der bahn.de-Homepage, über der Verbindungssuche

Wir haben uns auf den Weg gemacht, um die letzten planmäßigen Einsätze der legendären Baureihe 218 vor den Intercitys IC 2012 und IC 2013 festzuhalten.

Der IC 2012 war von Oberstdorf in Richtung Dortmund unterwegs, während der IC 2013 die Gegenrichtung bediente. Mittlerweile wurden diese Leistungen durch moderne ICE-Züge mit Talgo-Wagen und Dual-Mode-Vectronlokomotiven ersetzt. Damit sind die 218er aus dem Regelfahrplan dieser Intercity(Express) verschwunden.

An mehreren Tagen waren wir an verschiedenen Videostellen entlang der Strecke unterwegs. Von der Geislinger Steige über die Illertalbahn bis ins Allgäu sind dabei zahlreiche Aufnahmen der beiden Intercitys entstanden, darunter auch die markante Doppeltraktion mit zwei Maschinen der Baureihe 218.

Adelschlag Bahnhof Erfurter Bahnservice. Hat ganz schön Wind gemacht....

Von der Eisenbahnstiftung: Mit etwas Glück begegnete man unterwegs einer der Versuchsloks des BZA Minden, wie hier 45 010, die mit leichter Last bei Porta aus einem entgegen kommenden Zug aufgenommen wurde. Die Unschärfe ist wohl dem Überraschungsmoment geschuldet, wir möchten das Bild aber dennoch nicht vorenthalten. (18.04.1968) Foto: Johannes Glöckner

Baustellen bedingte Umleitung für den ICE 3 Neo auf der Ruhrtalbrücke zwischen den Abzweigstellen Ruhrtal und Sigle

Alle reden über die neues Freccias von München nach Milano/Roma, aber die wichtigste neue Direktverbindung hat bisher noch nicht so viel Aufmerksamkeit gefunden🌚. Nach 26 Jahren sind München und Miskolc-Tiszai endlich wieder direkt miteinander verbunden. Der RJX 67 schafft täglich wichtige neue direkte Reisemöglichkeiten. Wir sehen uns dann zur Premierenfahrt👋🏻