M0 lezárás miatt a teljes Hungária és környéke is áll..
De miért kell a 28. autónak is pirosban behajtania a kereszteződésbe?
Keresztbe áll a forgalmi sávban, a villamosok meg egymás után torlódnak..
ui: igen, M0 lezárva a Deák Ferenc hídon Győr irányába, 4 helyett 2 sáv, 20km dugó, így a nyugatra menő forgalom a mindenféle autópályákról (M2, M3, M4, M5) és Csepelről a városon keresztül kerül(ne)
Debrecenben nálunk ha zöld a lámpa de látom hogy fölösleges behajtani (mert a képen látható forgalmi helyzet van) úgy dudálnak rám mintha nem lenne holnap
Kedvencem mikor mindenki siet, de feltorlódik a forgalom a piros lámpa miatt, így, aki túlcsúszott a távon az ott várakozik a zebrán (Kossuth-Piac utca sarkán de sokat láttam)
A debreceni képességekhez méltón jelenleg a felújítással érintett nagyobb kereszteződésekben rendőr irányítja a forgalmat, így nincs az, mint a fenti képen
nagyon mokas, mintha a kozlekedok joresze tenyleg nem ertene mi ez es hogy kell behajtani egy keresztezodesbe, ha torlodas van - en mindig megvarom hogy tuti ne logjak ra sinre/masik forgalmi savba, de 10/7 esetben a mogottem levo valamelyik okos rafekszik a dudara, hogy ‘DE ZOOOOOD A LAMPA!!!!444!!’
mar fel se veszem sokszor, szeretem hogy mas helyettem is gondolkodik/s 🤣
Sokszor amúgy az történik, hogy hát nem akar bemenni az ember mert hát nem fér be, de amikor meg zöld van a másik irányban lévőknek akkor ők meg bemennek a pirosra és ott állnak. Szóval csak várod és várod hogy egyszer csak beférsz, de közben meg hátulról dudálnak neked hogy menjél
Itt a legjobb ha helyesen felmérem, megállok erre beleállnak 5 centire a seggembe és nyomják a dudát rám, hogy faszért nem állok be keresztbe a kereszteződésben.
Sosem értettem amúgy. Ha minden egyes kereszteződésben ezt csinálja hazáig, talán nyer 30 másodpercet. Cserébe mindenki más veszít 30 percet, ahogy más ugyanilyen idióta miatt valójában ő is...
Nem nyer amúgy semmit. Mivel ez arra késztet mindenkit, hogy legyen gyökér szintén, mert a ilyenek miatt nem halad. Aztán így egyik kereszteződés sem ürül rendessn
Mondjuk erre azt szoktam mondani, hogy akit mások arra késztetnek, hogy idióta módon viselkedjen az utakon (lásd még: a tötymörgök miatt ideges lesz, tehát aki nem megy legalább 90-nel az a veszélyes) az inkább ne vegyen részt a forgalomban :D
Létezik az indokolatlanul lassú haladás fogalma is.
Ha pedig olyan műszaki állapot, vagy rakomány van ami indokolja annak is van megfelelő jelzése. (Elakadásjelző)
Az hogy valaki 2 évente ül aútóba és ezért főútvonalon 40-el halad mert azt tartja bizonságosnak az indokolatlanul lassan haladó kategória és inkább ő ne vegyen részt a forgalomban.
Az a baj például ezzel a kereszteződésbe behajtással, hogy ha nem ugyanígy csinálod, akkor lehet órákat állsz egy helyben. Mert lehet, hogy te szabályosan várod a sorod, de közben másik irányból érkezők ugyanúgy bemennek és feltorlódnak a kereszteződésben, tehát mire neked újra zöldre vált, megint tele van és soha nem ürül ki. Bónusz pont, ha közben a mögötted lévő autósok még ki is rángatnak az autóból.
Teljesen igazad van, hogy nem így kellene mennie, de sajnos ez a valóság Budapesten.
Az országban*. Sajnos engem már dudáltak le egyszer ezért, úgyhogy inkább előre küldtem a szembesávban, ha már olyan kemély, hogy hely nélkül is tud haladni. Pont az ilyen hülyék miatt vezetek csak akkor, ha feltétlen szükséges.
Van olyan a csúcsban, hogy nem tudsz úgy behajtani ilyen miatt a kereszteződésbe, hogy biztosan ki is tudja utána hajtani. Nem egyszer, hanem egy lámpánál sem.
Ez egy jó nagy faszság, mert te idiótának címkézel meg olyan viselkedést, ami amúgy lehet normális is. Álltam már 10 percet egy kereszteződésben délutáni útépítős csúcsban 10 éve mert minden zöldön csak a buszsávos tolakodók tudtak átmenni. Tippelj, hogy álltam-e még ott 10-et vagy lettem én is paraszt. Szerencsére azóta ezt már nornalisan büntetik, de pont ezért kéne ezt a kereszteződésbe behajtást is hasonlóan
Múltkor a Soroksárin volt ugyan ez a Haller utcánál…. Én vagyok az első a lámpánál, zöld, állok tovább mert látom hogy nem lehet átjutni… mögöttem dudál az állatja…kielőz beáll a kereszteződésbe és még vagy 3-an, a sínekre is sikerült ráállni… Jött két oldalról a villamos ők js beálltak a kereszteződésbe… és itt meg is halt minden…Én pedig ott állok a lámpa alatt ami már vagy 4x váltott, -nyugodtan rágyújtottam egy szendvicsre-, mert 3 tahó paraszt megakasztott egy komplett kereszteződést ahelyett hogy nyugodtan megvártak volna egy lámpa váltást.
Az i-re a pontot a Hallerből kikanyarodók tették akik látták hogy 2 villamos is beragadt, de azért csak ők is kikanyarodtak arra a 15 méterre a Soroksárira nehogy egyszerűbb legyen…
múltkor komplett kis gridlockot láttam a mázsa térnél.
A pirossal jelölt kereszteződésben bent rekedt autók csapdába ejtették a kék kocsikat, és ez a gridlock feltartotta a zölddel jelölt autókat.
Volt jó 5 perc mire valamelyest meg bírt indulni a forgalom, de addigra már az állomásról, a hungáriáig ellátva álltak az autók.
ha ott is volt pár ilyen kereszteződésbe behajtós misügér, még a hungáriát es megakasztotta, ez az 1km-re lévő 10-10 misüge.
néha én is várom hogy összejöjjön. tudom igazi gyökér mentalitás de akkor már ne csak a szomszéd tehene dögöljön meg, hanem égjen az egész város, ha már én is szívok.
szóval érezd magad kivételesnek hogy benne voltál egy ilyen menő apokalipszisbe 😁
Amíg nem büntetik ez lesz. Forgalmasabb kereszteződésekbe fel kell rakni kamerákat, még aznap visszahozzák az árukat. Csak ehhez ugye vissza kéne állítani, hogy lehessen egyáltalán kamerafelvétel alapján büntetni.
Mondjuk ennél (ne menj be ha előreláthatóan nem tudsz kijönni) cifrább dolgok is le vannak írva a kreszben (pl. ún. sebességkorlát, irányjelzés...), aztán azokra is sz*rnak pedig büntetik is.
de nem büntetik, és ezért szarja pl a közelekdők 40-50% a piros jelzés 1-2 mp-ét "úgyse indulnak rögtön és még pont átférek.." , ismeretségi körödben mikor büntettek meg bárkit is az elmúlt 10 évben az általad felsorolt kihágásokért? sajnos ez így ilyen
Pedig az irányjelzés elhagyása sokkal-sokkal veszélyesebb tud lenni, mint a gyorshajtás. Hetente kerülök olyan szituációba kerékpárral, amikor még csak számítani sem tudok a kanyarodó autóra, mert szimplán nem indexel. Aztán persze a kerékpárosnak a kurva anyját mindig.
A budapesti polgármesterek már kérték a belügyes megbeszélésükön kb. 1-1.5 hónapja hogy lehessen térfigyelő kamerák alapján is közlekedési szabálytalanságokat büntetni, abba beleférhetne ez is, de (az előzőtől független téma) rendezni kell hozzá a gyakran váltogatott hajléktalanok nevén lévő "dobós" cégekre írt autók ügyét is, mert ők sosem fizetnek büntetést kamerafelvétel alapján.
"a cikk megjelenése után kaptuk a kérdést; a rendőrség elvileg be nem fizetett bírság esetén hivatalból megindítja a jármű kivonását a forgalomból - hogyan működhet mégis ez a bírságelkerülő módszer? Mi is rákérdeztünk erre rendőrségi forrásoknál, de Zách Dani, aki a Telexre írta meg a sztorit, hamarabb választ kapott: mivel a kivonási folyamat átfutása legalább 2-3 hónap, a "dobós cégek" a gyakori ingyenes átíratgatással mindig elé tudnak vágni a kivonásnak. Így megy ez."https://www.traffix.hu/blog/posts/654
A Telexes cikkben írták (két éve) "Az ügyvéd szerint jelentősen csökkenne az ilyen típusú visszaélések száma, ha megváltoztatnák az autók átírására vonatkozó jogszabályt, és az illetékmentes átírás előfeltételei közt szerepelne, hogy ne legyen közigazgatási eljárás folyamatban, illetve rendezetlen közigazgatási bírság az autóval kapcsolatban."https://telex.hu/belfold/2024/04/22/rendorseg-kozlekedes-birsag-csalas-nemzeti-ado-es-vamhivatal-traffix
Júniusban írtam egy e-mailt a cikkekkel Pósfainak és Tárkányinak (mint Vitézy kommunikációsa, Vitézyhez akkor nem találtam hivatalos e-mailt) a témára felhívandó a figyelmet, de semmilyen választ nem kaptam (jeleztem a traffixos/Telexes cikkek szerzőinek is hátha valamikor előveszik újra a témát)
Haátom dolgot lehet objektív felelősségi elven kamera alapján biztosan büntetni: gyorshajtás, piros, tilosban parkolás.
Minden máshoz rendőr kell h megállítson, ellenkező esetben max kapsz egy levelet amit visszaküldesz hogy magadra vagy közeli családtagodra nem kötelező terhelő vallomást tenni és meg is van úszva.
Elviekben a tavalyi törvénymódosítás óta erre lehetne kamerán bírságolni.
Ez a tavalyi törvénymódosítás után,
• Sebességtúllépés:
• Biztonsági öv használatának elmulasztása
• Piros lámpán való áthaladás
• Vasúti átjárón való szabálytalan áthaladás
• Leállósáv szabálytalan használata
• Kötelező haladási irány megszegése
• Behajtási tilalom megszegése
Ugye az egésznek az alapja, hogy objektív felelősség szerint bírságolunk, azaz nem nyomozzuk, ki ült a volánnál, hanem rendszám alapján megy az üzembentartónak a csekk.
Gyakorlatban, ameddig olyan helyen dolgoztam, hogy rálátásom volt (2023-ig), csak a gyorshajtást nézte, még más olyat sem, ami akkor is objektív felelősség lett volna.
Nem tudom azóta mennyire kaptak szoftverupdatet, mert 2020 körül volt 1 teszt időszak, amikor napi 1-1 órára bekapcsolták, hogy nézze az ővhasználatot is.
Mivel az akkor még nem volt objektív, meg alapból tesztidőszak, megkapta a rendőr a fotók alapján elrendelt bírságokat, hogy ellenőrizze, és postázza.
1 óra alatt 6-800 fotót és ügyet generált nekünk a rendszer, ám ezek 20-30 százaléka volt valós szabálytalanság, a 70 százalék esetén csak sötét volt a pulcsi a vezetőn, vagy csak azt hitte az anyós fejtámlájára, hogy egy be nem kötött utas feje.
Persze azóta fejlődött sokat az ai ezen része is, de kérdés mennyire lehet ezt a lassan 15 éves technikán alkalmazni.
épp ma olvastam (nem tudom mennyire valid), h csúcsban a belvárosi forgalom több mint harmada, parkolóhelyért körözők adják.
Barátom a 2. jános pál pápán lakik. Mindig röhögök, amikor már kényelmesen leparkoltam a Csokonai utcai parkolóházban a több tucat üres hely egyikére, visszasétáltam, és a 4-5 kocsi , ami mögöttem jött, még mindig ugyanúgy körözik a téren parkolóhelyet keresve, egyre vörösebb fejjel. Pedig a parkolóház 200ft/órával olcsóbb, mint a köztéri, és még széltől, esőtől, helyi vandáloktól is védve van.
Képzeld el, milyen fasza lesz, az önvezető autókkal. nincs szabadon az 1 hely parkoló a kedvenc körúti boltom előtt. sebaj, kiszállok, az önvezető meg köröz arra a fél órára, ameddig shoppingolok.
Meg egy rakat random lezárás kurvaszar helyeken. Pl Erzsébet-híd,budai hídfőnél.
Meg volt 1 jó kis baleset a Konyves Kálmánon. Ez utóbbi okozójának innen is üzenem,hogy %#€#&€@¡¡!!!!!.
2 óra volt ami máskor,a csúcsforgalomban is max 35-40 perc,egyebkent meg kb 20.
Amúgy meg a waze is egy kalap szar mostanában. Gondoltam, hallgatok 1 ponton a megérzésemre,a Salgótarjáni útnál lehajtottam,erre kiírja,h akkor ez minusz 5 perc. Máskor meg elvisz 1 perc "előnyért" a csupa,telizöldes balos kereszteződéses irányba... köszönöm, h meghallgattatok,már jobb...
2
u/bem13🔒 Ha nem beszélünk a problémáról, nem is létezik 🔒1d ago
Máskor meg elvisz 1 perc "előnyért" a csupa,telizöldes balos kereszteződéses irányba...
Pont ezért nem használom már egy jó ideje. Már az is nagy segítség lenne ha be lehetne állítani benne, hogy mennyi az a minimum időnyereség, amit figyelembe vegyen, de nem lehet. Állítólag véletlenszerűen azért is küldhet más útvonalra, hogy felderítőnek használjon és figyelje a menetidőt. Hát, nekem inkább ne pazarolja az időmet ilyenekkel... Nem is értem, miért nem integrálják minden funkcióját a Maps-be, pedig már vagy 10 éve megvette a Google.
Igen, mert 4-ből 2 sáv le van zárva a Deák Ferenc hídon, 15+km torlódás volt Győr irányába, tehát M2, M3, M4, M5 beérkező forgalma mind kerülne valahol, mi marad? A Hungária, szóval az visszatorlódik teljesen
Amikor az x-edik zöldnél sem tudsz áthajtani a kereszteződésen a keresztben folyton beszoruló kreténektől, akkor sokaknál elfogy a türelem és úgy lesz vele, hogy akkor "na jó, akkor én is beállok keresztbe, különben innen megyek nyugdíjba".
a harmadik meg rájön, hogy ha az első fogyatékos nem megy ki a pirosba, akkor sosem jut semmire, mert más úgyis elémegy, és akkor a zöldnél nem fog kiférni
nem volt meg olyan, hogy a következő zöldnél ne mentem volna ki. egyszerűen csak nincs értelme, hogy beállsz a kereszteződésbe még ötödiknek, úgy, hogy már a harmadik autó sem fért át rendesen
Egyiptomban pont így néz ki. Valaki egyszer azt írta, poroszos mentalitással kérjük számon egymáson a balkáni közlekedéskultúrát, és azóta se fogalmazta ezt meg senki szebben. Átnevelésre kéne küldeni először az oktatókat, hogy legyen aki újraképzi a többit.
Sajnos szerintem már jó ideje kevesebben vagyunk, akik nézik, hogy beférnek-e a kereszteződésbe, a nagy többség Bp-en sz.rik bele, mert primkó-bunkó-buta emberek, mást nem lehet erre mondani.
Az autósok 80%-a annyit tud, hogy ha zöld akkor nekem mennem KELL! Nem figyeli, hogy nem tud, neki mennie KELL, MUSZÁJ....
Ugyan nem Pest, de a múltkor végignéztem olyan "akciót", hogy a fejemet fogtam. Útfelújítás, egy sáv lezárva. Lámpa irányít. Elindult egy munkagép az építkezésről felénk, kb fél percet se kellett volna várni. Közben a lámpa zöldre váltott. Az előttem lévő érzékelve, hogy zöld, elindult. Ott nézték egymást az útszűkületben, hogy most akkor mi legyen. Az autós volt megsértődve, hogy nem húzódik le előle a munkagép, mert neki zöld van. Közbe persze valaki ki akart előzni, dudáltak rám minden volt, hogy nem indulok el.
Kibaszott Balkán. Zebra közepén majdnem elütik a gyalogosokat, mert nincs idejük 3 másodpercet várni vagy csak a telefon nyomkodás miatt nem veszik észre a zebrán átsétáló gyalogost
Valószínű a többségük nem jól méri fel vagy nem veszi észre hogy nem fog átérni a zöld lámpa alatt. Ha nem ismered jól az adott kereszteződést, néha trükkös jól felmérni ezt.
ilyenkor azt bírom, hogy ha zöld nekem a lámpa, és nem megyek be a kereszteződésbe, mert esélyesnek látom, hogy beszorulok, már dudálnak hátulról, vagy előznek...
de van, hogy mindig beragad valaki, úgyhogy ha ki akarom várni, hogy úgy menjek be, hogy ne ragadjak bent, akkor ott dekkolok fél órát...
A legjobb megoldás ilyenkor, feltekerni a zenét, és leszarni, aki dudál. A saját épségedért te felelsz, nem ő, ezért ne is dudáljon, vagy menjen gyalog.
Én inkább azt utálom, hogy ahol én járok reggel, ott van egy két sávos út. Ott a kereszteződésbe gyakran van bennragadás, mert a belső sáv kanyarodik és oda többen mennek, de valaki úgy próbál oda jutni, hogy a külsőből átjut a kereszteződésen, majd utána "bekéredzkedik", a sok birka meg beengedi. Ez azért okoz problémát, mert hátulról látom, hogy van még bőven hely, de az a két tolakodó kitölti, miközben én már a kereszteződés közepén járok, így én szoppantok rá. Minden reggel megszopatnak valakit így.
legyen is tomegnyomor, akkor legalabb elkezdik boviteni, sokkal kifizetodobb mint ennyi es ilyen szeles utat fenntartani. a kozegeszseg is sokkal jobb lenne, hat meg a mentalis egeszseg
Meg az 1-es vonalon biztosítóberendezés-hiba kb egész nap (de jó, hogy nem kellett ma arra mennem), kimaradó, rövidített személyvonatok, a 70-es vonalon gázolás, ezen kívül már nem is tudom... De ma is összeomlott a magyar vasút mindenesetre.
Ott voltál amúgy Rákoson? Nem irigylem az embereket, senkit, se főleg, aki ájulós. Mondjuk megtartotta a tömeg az Örsig. :D
Nem, csak láttam a képet, aztán leloptam, jóljön még a "járjunk busszal kocsi helyett" vitákhoz. Amúgy a közelben van, szóval örülök annak hogy ma az orromat nem kellett kidugni a kertemből. ahogy hallottam, még autóval se volt egyszerű a környék :D
Ezt az elvágólagos autóellenességet nem tudom megérteni. Se azt, amikor azt nem értik meg, hogy attól még, hogy 1,7 milliós városban lakunk, valószínűleg ott is dolgozunk (de ez se biztos), ezen kívül nem feltétlen köt minket a városba bármi is. Se azt, hogy a tömegközlekedés jellegéből adódóan eléggé kellemetlen dolog, számos egészségi állapot és egyéb megnehezíti.
lol, ennyien buszoznanak akkor inditani kene plusz jaratokat, a penzt meg millio helyen meg lehetne sporolni (kezdve egeszseguggyel meg az utfenntartassal - kevesebb ut is eleg lenne)
A belső sávba is mehetnek a buszok, ha nincsenek autók.
Azt majd az atomtámadás után lehet kipróbálni. Hamvasztás után szeles időben csak ki kell állni az erkélyre és huss, már ott is vagyunk a buszmegállóban. A megérkezés sajnos esetleges, a célállomáson elvégzendő tevékenységek végrehajtásában viszont némileg akadályoztatva lennénk. /s
Azért adjuk meg, hogy valahol igaza van, mert ha holnap reggelre mindenki letenné az autót, akkor az életben nem jutnál rá egyik járatra sem. Budapest költségvetése meg nem hiszem, hogy készen áll arra, hogy azonnal beszervezzen újabb járatokat. Nyilván az utakat kevésbé kellene javítani, de az nem egy hónap alatt hozná be az árát.
igen, ilyenkor az álló forgalomban a biciklisek átmennek a piroson, ami mindenki más számára teljesen irreleváns és veszélytelen, de minden autós egy emberként mordul fel, hogy na ezek miatt nem lehet közlekedni rendesen!!!!! átmennek a piroson!!!
de neeeee veletlenul se legyen befejezve az m0, inkabb dogoljon meg mindenki Budapesten meg barki aki kozlekedni szeretne kelet-nyugat iranyba a orszagon at. Mert lar idiota szerint keresztul menne a Pilisen (amugy nem menne keresztul)….
A tököm ki van már KariGeriékkel és a BK forgalomtechnikai osztályával. Igen, tudom, ez az M0 lezárás miatt van. De azért hal be a város egy - az átmenő forgalmat elvezetni hivatott - elkerülő út korlátozásába, mert a városi forgalom zömét is ez viszi el, mert a városban már nem lehet közlekedni és mindenki menekül kifele, aki teheti. Dél- Buda és Dél-Pest között a Rákóczi híd és az M0 között nincs átjárás, ez a másik fő oka. És KariGeri éppúgy benne volt a Galvani-híd ellehetetlenítésében, mint Lázár, aki a végső halálos ítéletet mondta ki rá.
"Nem, nem kell Dél-Pest és Dél-Buda között másik híd."
Most meg ez van. Látjuk, tapasztaljuk az eredményét minden nap.
Rohadjon meg KariGeri meg Baranyi is. Mehetnek a süllyesztőbe Lázár után, nekem nem fognak hiányozni.
Az olimpiával meg hagyjanak már békén minket. Bödőcs mondta jól: előbb talán le kellene hozni egy átlag keddet a városban.
Mert ez egyelőre nem megy. És ezért a KariGeri és a BK forgalomtechnika is felelős, nem csak az M0 meg Lázárék.
Ránéztél a maps forgalmi adataira a dugó alatt? Az egész Hungária, egész Dél-Pest állt a Rákóczi hídig. A Hungária gerincút, Dél- Pestről Dél- Budára csak itt lehet átjutni az M0 déli hídját leszámítva egész Dél-Pestnek: Kőbánya-Kispest, Pesterzsébet, Soroksár, Csepel, Pestszentlőrinc, Pestszentimre, mert a kettő között nincs híd Dél-Buda és Dél-Pest között. Plusz a Hungárián alapból közlekedő észak-dél irányú forgalom, amit kidobtak aBelvárosból, egyébként jogosan.
Az M0 déli hídja az építési munkálatok miatt szűkítésre került, a kapacitása lecsökkent, a forgalom egy jelentős része átterhelődött a Rákóczi-híd irányába pluszba. Ami a Hungáriát jelenti és a rá kanyarodó mellékutakat. És érdekes módon ezek vannak bedugulva fullosan, mert ezt a forgalmat már a Hungária se tudja elvinni. Ezért állt egész Dél-Pest.
Szóval nem, nem becsapós kérdés. Teljesen megalapozott és jogos kérdés.
Amúgy meg útépítési mérnök vagyok és ismerős kollégák dolgoztak a Galvani-híd tervezésén, velük beszélgettük, hogy KariGeri meg Baranyi mennyire akadályozza azt a projektet is.
A sofőrök vezetői attitűdjéről meg lehet beszélgetni, de amikor egy órája állsz egy 10 perces szakaszon, bizony sokak besokallnak. Ez emberi. Én nem hibáztatom őket, bár én ne állok be a kereszteződésbe.
Napi kis színes közlekedéshez kapcsolódóan: Lámpás kereszteződés, balra kanyarodó sáv, hurokkal. Mivel kicsi a balra kanyarodó forgalom normál esetben (kivéve reggel), ezért csak akkor vált, ha a hurok kocsit érzékel. Másodikként érkezem, előttem már állt egy Yaris Cross, ki tudja mióta. Kb. 1 méterrel a hurok előtt. Hát mondom csak feltűnik neki, és előrébb gurul. Eltelt 1 lámpaváltási kör (kb. 2 perc), nekünk persze nem váltott. Villantottam egyet, hogy valamit kéne csinálni. Semmi... Eltelt még egy kör, még mindig állunk a lámpánál. Közben megérkeztek mögénk még négyen...
Lemegy egy újabb lámpaváltási kör, villantok megint, ráütök a dudára, hátha leesik az embernek, hogy valami nem jó. Csinálni kéne valamit. De nem... Állunk tovább. Lement még két újabb kör, és az embernek csak nem tűnt fel, hogy valami nem stimmel.
Mivel már lassan 10 perce ott álltunk a lámpánál, és már kb. 8-10 autó állt mögöttünk, már nem fértünk el a sávban, a sor vége belógott a belső sávba, feltartva ezzel az ott egyenesen haladókat. Én is haladtam volna, kiszálltam,, hogy most már előre megyek és szólok ennek az idiótának...
Kocsiban egy 60 körüli nő üveges tekintettel réved előre, láthatólag nem nagyon fogja fel, mi történik körülötte.... bekopogok és mondom neki, hogy rá kéne állni a hurokra, különben soha az életben nem jutunk ki innen...
Bámul rám, bambán, mintha valami számára érthetetlen nyelven beszélnék. Láthatólag fingja nincs, miről beszélek... De előrébb gurul...
Túl a hurkon... Hát baszd meg ilyen a mesében nincs... Szerencsére volt olyan hülye, hogy annyira előre ment, hogy a kocsi orrát már rá tudtam tolni a hurokra. a hurok érzékelt, a lámpa váltott és egy alig 11-12 perccel később már sikerült is mindenkinek abszolválni egy szimpla balra kanyarodást, lámpánál. Mindezt egyetlen idióta barom miatt, aki kocsiba ül ugyan, de világát nem tudja...
Ma végignéztem, hogy a Balázs Béla utcáról kitolja magát a Haller utcára 3 autó a piroson át, a gyalogosok közt, mert hát jobbra kis ív, úgyis be van álllva. Komolyan mondom, mindenki megérett a diszkvalifikációra.
Attól még kötelező fogyatékosnak lenni. Aki behajt a kereszteződésbe, mikor látja, hogy ott fog ragadni az márpedig az. Marha sokat lehetne javítani a dugók állapotán, ha elfelejtenék ezt a gyökér szokást. Azt már megemlíteni sem merem, hogy esetleg ha nem állna be pirosnál a másik seggébe, hanem hagyna kicsivel több helyet és zöldre váltásnál egyszerre meg tudna indulni mindenki rögtön megkétszereződne az adott kereszteződés átengedési képessége.
Az a probléma tudod, hogy a tömegközlekedés se sokkal gyorsabb, ellenben gusztustalanabb. Ma minimum 20 perccel volt hosszabb mindkét buszutam, egyszer 18ból a 19be, aztán a 19ből a 8ba. És még mindemellé szagolhattam a csövespisit meg üldögélhettem olyan kellemes alakok mellett, akik szerintem az elmúlt fél évben nem fürödtek. És ez nem költői túlzás
Pont nemrég kellett reggel bemennem Pestre kocsival. Biztos vagyok benne hogy a lámpák programozása miatt van ez a jelenség. Itt is, ha a következő lámpa tovább lenne zöld, elfogyna a felgyülemlett kocsisor, és még ha véletlenül sárgán-narancson megy is át valaki, nem a kereszteződés közepén találja magát.
"elfogyna a felgyülemlett kocsisor" reggelente 3-400.000 kocsi ingázik fel pestre, az nem fogy el hamar.
Csúcsban épp azért van ilyen más program, hogy apránként adagolja ezt az autóforgalmat a belvárosba.
A következő lámpa meg nem tud tovább zöld lenni, mert akkor meg a keresztező utcán lesz rövidebb a zöld, és akkor meg arról lép fel ez a probléma, meg torlódás.
96
u/dobos_ceg 1d ago
Debrecenben nálunk ha zöld a lámpa de látom hogy fölösleges behajtani (mert a képen látható forgalmi helyzet van) úgy dudálnak rám mintha nem lenne holnap