TL;DR: KCRA 3 just reported on Lathrop City Council passing a 15 MPH school zone ordinance. What they didn't report is that the vote was emergency damage control. For 6 months, City Hall covered up a crash where a city employee hit my 7-year-old daughter on her bike, knowingly ran a speed study during active construction to spoil the data, lied that truck speeds were "15-18 mph" when their own radar clocked commercial trucks at 57.3 MPH outside a preschool, deployed a PR firm and neighborhood watch trolls to smear me, and weaponized police code enforcement on a fabricated lie to intimidate my family. I’ve uploaded all 638 pages of certified receipts, police reports, and raw radar files publicly.

Hey everyone,

If you live in the Central Valley, you might have seen KCRA 3’s recent broadcast about the City of Lathrop voting to lower speed limits near local schools to 15 and 20 MPH. On television, it looked like local politicians taking proactive steps to protect children.

I am the mother who walked up to that podium Monday night and told the Mayor and Police Chief to their faces: "Ticket them. Please. Ticket them."

Because behind KCRA's camera lens is a 6-month nightmare of small-town municipal corruption, public records stonewalling, private PR spin doctors, neighborhood smear campaigns, and police intimidation.

Here is the documented record City Hall prayed would never see the light of day:

1. THE CRASH THEY TRIED TO BURY

On June 9, 2026, an employee of the City of Lathrop Finance Department (Lea Meneses) drove across the public sidewalk exiting City Hall without yielding and plowed into my 7-year-old daughter while she was riding her bicycle.

• Police Collision Report #2026-1647 found the City employee 100% AT FAULT under California Vehicle Code § 21804(a). Zero fault on my child.

• Did police cite the employee? No. They let her walk away without a single ticket.

• The City produced footage from an interior camera while concealing Camera 2—an exterior HD camera pointed right at the impact point. When I filed California Public Records Act (CPRA) requests, City Attorney Salvador Navarrete dismissed my 19-item filing claiming there were "no public records."

2. DATA SPOILING DURING ACTIVE CONSTRUCTION & THE 57.3 MPH REALITY

I petitioned the City for physical modular rubber speed tables in the Mossdale Landing neighborhood to protect elementary students walking to Mossdale Elementary and infants at an active licensed neighborhood preschool.

To derail our petition, Public Works Director Brad Taylor knowingly deployed speed radar counters during an ACTIVE CONSTRUCTION ZONE with heavy machinery and lane obstructions—a deliberate attempt to spoil the traffic study and artificially depress recorded speeds.

Then, on September 14, Taylor looked the Council in the eye and testified that speeds in Mossdale Landing were "very low, 15 to 18 mph" and called our residential streets "naturally traffic calming" to persuade Council to delay safety measures for 60 days. Two days later, he admitted in writing that his testimony was uncertified guesswork.

Here is the damning truth: Even with active construction artificially slowing traffic down, the City’s OWN raw radar telemetry file exposed what was really happening on residential streets in Mossdale Landing:

• Top recorded speed: 57.3 MPH (a heavy commercial truck clocked at 11:37 AM in a 25 MPH residential zone).

• Over 320 speeding violations logged across residential school corridors in Mossdale Landing.

• Commercial trucks clocked up to 51.4 and 57.3 MPH flying past walking children and a licensed neighborhood preschool in broad daylight.

3. "TWO LATHROPS": RIVER ISLANDS GETS 9 DAYS, MOSSDALE GETS IGNORED

Under Article I, Section 7 of the California Constitution, every neighborhood is entitled to equal municipal protection:

• River Islands (Wealthy Master-Planned Area): A verbal request was made on September 14 -> Rapid flashing crosswalk beacons were fully installed in just NINE DAYS (Sept 23) with celebratory city press releases.

• Mossdale (Older Working-Class Neighborhood): 7 months of formal petitions -> False numbers from staff, a 60-day delay, a paper sign, and $0 allocated from the City’s $260,000+ unallocated safety fund for physical speed tables.

• Even City Council candidate Shelita Jefferson publicly praised City Hall's 9-day response in River Islands for "showing that family safety is a top priority"—begging the obvious question: why isn't child safety a top priority in Mossdale?

4. ON CAMERA: MAYOR AKINJO OPPOSES SPEED TICKETS

At the very meeting KCRA covered on October 12, Mayor Paul "Sonny" Akinjo spent nearly 10 minutes pushing back against police enforcement because he was terrified speeding parents would be mad at the Council before the November election:

"You issue a lot of tickets a few months ago... was bad. It haunts a lot of people, even up till now... The council gets the public relation part. We are the one that gets the firing squad... we got to find a way to make things more convenient for the parents, too."

Police Chief Stephen Sealy then promised the Mayor an initial "grace period" where speeders will NOT be ticketed. A paper 15 MPH sign won't even be put up for 30–45 days, and metal signs don't stop 57 MPH trucks.

5. THE INTERNAL TEXTS: "DEFINITELY HAS AN AGENDA" & PR SPIN

When I started speaking out, City Hall didn't inspect the crosswalk—they mobilized their PR machine:

• Internal police text messages obtained under public records (PRA26-175 / Exhibit F) show Command Staff passing around a screenshot of my social media post.

• Captain Shea texted Chief Sealy that dispatch described me as "extremely argumentative." Chief Sealy replied: "So it begins. Let Barries know as well."

• Later in that exact thread, Police Chief Sealy explicitly wrote of me: "Definitely has an agenda."

• That very evening, City Manager Stephen Salvatore texted Captain Barries: "Today that lady has sent an email out to the council, and I'm going to need you to work with isaac gonzalez to draft a message for the council."

• They hired crisis PR firm MRG, LLC (Isaac Gonzalez), who pressured the California Bicycle Coalition (CalBike) to suppress and pull down a published interview about my daughter's crash, and asked police for specific security camera stills to craft their media narrative.

6. THE BRANDY PERKINS SMEAR CAMPAIGN & CREEPY TROLL LIES

The deflection quickly spilled into local social media:

• Brandy Perkins, Admin of the Lathrop Neighborhood Watch Facebook group, launched a relentless victim-blaming attack against me in her group, publicly lecturing me about parenting and demanding to know why my 7-year-old wasn't wearing a helmet (the strap had snapped on the way home, which under California Vehicle Code § 21804(a) has zero legal bearing on a driver failing to yield at a driveway).

• I publicly offered to meet Brandy at Starbucks or in my home so she could review the full 638-page certified binder and sworn police collision report for herself. She completely ghosted.

• Instead, Perkins publicly validated and pinned comments from anonymous troll accounts fabricating bizarre surveillance lies claiming my family was "driving a car behind our kids coming from a free lunch program."

• The truth: We never drove behind our kids while riding. We only began using a car to take our children to the park after my daughter was struck outside City Hall because she was so traumatized and terrified that she refused to get back on her bicycle.

7. WEAPONIZING CODE ENFORCEMENT ON A FABRICATED LIE TO INTIMIDATE MY FAMILY

The retaliation didn't stop online. In an attempt to harass my family and intimidate us into silence for speaking out at City Council, the police department weaponized municipal code enforcement against us on a completely fabricated lie—falsely claiming our private family home was operating an illegal commercial business storefront.

Sending police officers and code enforcement notices against a family's home on manufactured allegations just days after serving formal statutory notices to City Council is textbook municipal intimidation. They thought they could bully a mother into silence before the November election so their neglected speed crisis wouldn't hurt them at the ballot box.

ALL RECEIPTS ARE 100% PUBLIC

City Hall thought they could isolate a mother, smear her online, and intimidate her family. They underestimated who they were dealing with.

You don't have to take my word for any of this. Dismal Freedom Press has published the full investigative report, interactive maps, and raw data files:

Read the Full Investigation:

👉 https://dismalfreedom.press/two-lathrops-infrastructure-divide.html

Inspect the Raw 57.3 MPH Speed Audit & Telemetry:

👉 https://dismalfreedom.press/mossdale-speed-audit.html

Complete 638-Page Public Records Archive:

👉 https://dismalfreedom.press/data-library.php

If you live in Lathrop, San Joaquin County, or anywhere in California where local officials think they are untouchable, please read the records, share this story, and ask City Council candidates before November 3rd:

Will you vote for physical modular speed tables to protect our children, or will you keep protecting City Hall's PR machine?

Happy to answer any questions in the comments.

209 CA is a server dedicated to being an organized and well moderated discord server for the 209. A place where people can find local events, learn more about what’s going on, and meet new people.

The server is intended to be a broad, general discord server for the area and intended for +18 audiences.

If you’re interested come join at:
https://discord.com/invite/7TAP2gApZk

looking to move to Lathrop/Manteca area next summer. How much do utilities, especially electricity, cost per month?

Who else is excited to have an option other than Costco?

Event Date: August 14, 2026 at 06:00 PM

Registration: https://www.linkedin.com/events/7490183405712588800

Price: FREE

Building production systems are different from that building a chatbot that works. They need observability, governance, cost controls, tool orchestration, and human approval workflows before they can be trusted in real applications.

In this hands-on workshop, you'll build "JeolAI", a production-inspired AI shopping agent using "Vertex AI", "FastAPI", "React", and "Gemini models".

Together we'll build an agent that can:

• Route requests to different models based on budget policies
• Call multiple backend tools for search, inventory, promotions, cart management, and checkout
• Track tokens, latency, tool calls, and estimated cost for every request
• Visualize agent execution in real time
• Apply budget guardrails that automatically change model behavior as spending increases
• Enforce domain guardrails to reject out-of-scope requests
• Require human approval before completing high-cost operations
• Generate a complete session summary with execution metrics and conversation history

Along the way you'll learn how to structure a production AI application using FastAPI, connect it to Vertex AI, implement deterministic tool calling, and build the operational controls that engineering teams expect in real deployments.

By the end of the workshop, you'll have a complete end-to-end AI agent running locally, understand how modern agent architectures work, and leave with a project you can continue extending after the session.

Prerequisites:

• Basic Python knowledge
• Familiarity with REST APIs is helpful
• Please create a FREE Gmail account (gives $300 credits)
• VS Code installed
• A laptop capable of running Python 3.11+

Bring your laptop. This is a build-along workshop, and you'll leave with a working production-style AI agent running on your own machine.

Speaker

Deepa Subramanian

About the Speaker

Deepa Subramanian is a Google Developer Expert (AI & Web) with 15+ years of experience in software engineering across Adobe, Google, Apple, Microsoft, and Mozilla. She is the founder of TeachTech LLC and author of AI Architecture Weekly, where she explores production AI architecture, agentic systems, and engineering best practices.

Location

1981 Chester Dr, Tracy, CA 95376

Parking and Basic Information

The venue has plenty of no-cost parking. If possible, use the south parking lot, closer to Lowell Ave since it is closer to the classrooms within the building.

PREFACE: This post is for information only. I am posting this record and leaving it, though I will try to engage with constructive comments as I can. However, as I stated on the official record at the City Council meeting, I am not running for City Council because my calling and work belong in advocacy and education. Formal politics is not for me. But as a resident who lives here and sees the daily danger our children face on these Lathrop streets due to driver negligence, I refuse to stay silent while campaign season unfolds.

Hello Lathrop Neighbors and Community Family,

Over the past few days, I have seen candidate campaign posts and polished political announcements popping up in our community groups. While everyone loves a warm campaign slogan about "unity" and "neighborhood care," Lathrop families deserve more than flowery speeches. We deserve real answers to the documented problems affecting our children, our safety, and our tax dollars.

On Monday, August 10th, I formally entered the following record into the permanent public record at the Lathrop City Council meeting. As candidates ask for your vote, I encourage every resident in Lathrop to look past the campaign photos and ask them where they stand on these Four Real Challenges:

1. Traffic Safety, PR Spin and Neighborhood Neglect in Mossdale

Earlier this year, our family made a 40-day commitment to explore Lathrop by bike with our seven children, only to experience four dangerous near-misses in those first 40 days. With my background in computer science and education, I identified recurring danger patterns and took proactive civic action:

• On March 23rd, I wrote to the City requesting a free community traffic safety event during National Bicycle Safety Month, focusing specifically on adult driver education, yield laws at driveways and crosswalks, distracted driving, and multilingual outreach in Spanish and Punjabi so no neighbor was left out.
• The City responded with complete silence.
• On June 9th, the exact scenario I warned about unfolded. City Finance Department Employee Lea Meneses struck my seven-year-old daughter with a vehicle at a City Hall parking lot driveway. While the official police collision report explicitly found the employee at fault for failing to yield the right-of-way (California Vehicle Code Section 21804(a)), bodycam footage revealed she was never issued a citation nor educated on yield laws.
• Following the crash, the California Bicycle Coalition (CalBike) interviewed me and published a feature article titled "Safer Streets, Accountability Shouldn’t Be This Hard", an article City Administration subsequently pressured CalBike to suppress and take down. As I told CalBike during that interview when reflecting on the City's failure: "I can sue them all I want. But then I would just be a rich person in an unsafe neighborhood."
• When I registered our block in the Mossdale neighborhood for National Night Out on August 3rd, pointing out that the City's English-only announcement omitted registration deadlines, Police Chief Stephen Sealy replied refusing to add our block, citing an unposted "June 24 deadline" and rejecting our request to have Officer Koron Taylor visit (who built great trust with my child after her collision).
• Four days later on August 8th, Sergeant Sangster (Badge Number 1) responded to a dispatch call placed because our neighborhood safety cones were deployed and parents were calling out "CAR!" to alert playing children and shouting "SLOW DOWN!" at speeding drivers. When he arrived, Sergeant Sangster offered endless excuses why LPD does not patrol our residential street and politely ignored my offer to provide video footage and license plate data of habitual speeders.
• To make matters worse, the City shut down our local park and splash pad back in April, weeks before school let out for summer in May, forcing kids onto active streets all summer. Meanwhile, contracted PR representative Isaac Gonzalez (MRG, LLC) selectively extracted video stills without police clearance to victim-blame a seven-year-old child to news outlets like CalBike and ABC 10.

2. Language Exclusion (51.4% of Lathrop Households)

51.4% of Lathrop households speak a language other than English at home (including 27.8% Spanish and significant Punjabi families). Under California's Dymally-Alatorre Bilingual Services Act (Gov. Code Section 7290 et seq.), cities with over 5% non-English speaking populations are required to provide translated safety notices and public portals. Why are current leaders failing to provide basic translated safety alerts for our Spanish and Punjabi-speaking neighbors?

3. Representational Recusals and Voting Record Contradictions

• Due to private employment conflicts involving River Islands and Dell'Osso Family Farm, Councilmember Diane Lazard is legally barred from voting on Lathrop's largest development projects at key meetings, leaving residents without full representation.
• Official Council minutes show Councilmember Steve Dresser objected on May 11th to conference travel for the Women in Municipal Government Conference and National Black Caucus of Local Elected Officials, claiming ignorance of reporting rules. Yet official December 8th minutes show he voted YES on Item 6.4 for NLC conference travel without a word. When emailed three times on child safety, he never answered once, the same official appointed in January 2025 right after voters rejected him at the ballot box in November 2024.

4. Infrastructure, Retail Equity and Waste Service Failures

• Infrastructure Disparity (East vs. West Lathrop): Major retail attractors like Sprouts and Sam’s Club are heavily prioritized west of I-5, while older corridors in East Lathrop face severe daily congestion bottlenecks at the I-5 / Louise Avenue interchange and lack grocery equity.
• Republic Services Waste Failures and Rate Increase Approval: Residents across all of Lathrop continue to face citywide frustration over Republic Services bulk pickup delays and missed waste collection days, leaving uncollected trash sitting in residential neighborhoods with zero administrative enforcement from City Hall. To make matters worse, City Council voted to approve a rate increase for Republic Services. For what? To reward failure? What are these constant waste service failures doing to our Lathrop neighbors who are trying to sell their homes and protect their property values during an already trying housing market?

Administrative Misconduct and Retaliatory Posture

Compounding all of this:

• $11,000 per Month Double-Dipping (Stocktonia News Investigation): As documented in the Stocktonia News article "Stockton officials announce termination of city manager consulting contract, look to offset 'misinformation'" (https://stocktonia.org/news/local-government/2025/06/23/stockton-officials-announce-termination-of-city-manager-consulting-contract-look-to-offset-misinformation/), Lathrop City Manager Stephen Salvatore secretly secured an $11,000 per month private consulting contract in Stockton. Executed without Stockton City Council authorization or competitive bidding by diverting nearly $100,000 from Stockton's Diversity, Equity, and Inclusion (DEI) budget, the contract sparked such intense public and council backlash that Stockton was forced to terminate it on June 23, 2025, all while Salvatore served as Lathrop's full-time chief executive.
• Administrative Hostility: Written communications reveal that the City Manager, City Attorney, Police Chief, and Police Captains have labeled a mother's advocacy for safe streets for children as an "agenda."

Ask the Real Questions

I chose to keep my posture on this side of the dais as a resident and advocate because true leadership doesn't start when you get a title; it starts when you stand up for people.

Lathrop needs real leadership that stands for the hardworking families of ALL of Lathrop, from East Lathrop to Mossdale Landing to River Islands, not just polished campaign rhetoric.

When candidates post asking for your vote, ask them where they stand on child traffic safety, language access, administrative transparency, waste contract oversight, and holding City Hall accountable.

Let's ask the real questions and hold every candidate to the highest standard for our kids.

SPANISH VERSION (VERSIÓN EN ESPAÑOL)

PREFACIO: Esta publicación es solo para fines informativos. Publico este registro y me retiro, aunque intentaré responder a comentarios constructivos cuando me sea posible. Sin embargo, como declaré en el registro oficial durante la reunión del Concejo Municipal, no me postulo para el Concejo Municipal porque mi vocación y mi trabajo pertenecen a la defensa pública y la educación. La política formal no es para mí. Pero como residente que vive aquí y ve el peligro diario que enfrentan nuestros hijos en estas calles de Lathrop debido a la negligencia de los conductores, me niego a quedarme en silencio durante la temporada de campaña.

Hola vecinos de Lathrop y familia de Neighborhood Watch,

En los últimos días, he visto publicaciones de campaña y anuncios políticos adornados apareciendo en nuestros grupos comunitarios. Aunque a todos les gusta un bonito lema sobre "unidad" y "cuidado del vecindario", las familias de Lathrop merecemos más que discursos bonitos. Merecemos respuestas reales a los problemas documentados que afectan a nuestros hijos, nuestra seguridad y nuestros impuestos.

El lunes 10 de agosto, presenté oficialmente el siguiente registro en el historial público permanente durante la reunión del Concejo Municipal de Lathrop. Mientras los candidatos vienen a este grupo a pedir su voto, animo a cada residente de Lathrop a mirar más allá de las fotos de campaña y preguntarles cuál es su postura sobre estos Cuatro Desafíos Reales:

1. Seguridad Vial, Manipulación de RP y Negligencia en Mossdale

A principios de este año, nuestra familia hizo el compromiso de 40 días para explorar Lathrop en bicicleta con nuestros siete hijos, solo para experimentar cuatro situaciones peligrosas de casi atropello en esos primeros 40 días. Con mi experiencia en informática y educación, identifiqué patrones de peligro recurrentes y tomé medidas cívicas proactivas:

• El 23 de marzo, escribí a la Ciudad solicitando un evento comunitario gratuito de educación sobre seguridad vial durante el Mes Nacional de la Seguridad en Bicicleta, enfocado específicamente en la educación para conductores adultos, leyes de ceder el paso en entradas y cruces peatonales, conducción distraída y alcance multilingüe en español y panyabí para que ningún vecino quedara excluido.
• La Ciudad respondió con absoluto silencio.
• El 9 de junio ocurrió exactamente el escenario sobre el que advertí. La empleada del Departamento de Finanzas de la Ciudad, Lea Meneses, golpeó a mi hija de siete años con un vehículo en la entrada del estacionamiento del Ayuntamiento. Aunque el informe policial oficial de la colisión encontró a la empleada explícitamente culpable por no ceder el derecho de paso (Sección 21804(a) del Código de Vehículos de California), las imágenes de las cámaras corporales revelaron que nunca se le emitió una multa ni se le educó sobre las leyes de ceder el paso.
• Tras el accidente, la Coalición de Bicicletas de California (CalBike) me entrevistó y publicó un artículo titulado "Safer Streets, Accountability Shouldn’t Be This Hard" ("Calles más seguras, la rendición de cuentas no debería ser tan difícil"), un artículo que la Administración de la Ciudad presionó posteriormente a CalBike para que eliminara. Como le dije a CalBike durante esa entrevista al reflexionar sobre la falta de respuesta de la Ciudad: "Puedo demandarlos todo lo que quiera. Pero entonces solo sería una persona rica en un vecindario inseguro".
• Cuando inscribí a nuestra cuadra en el vecindario de Mossdale para National Night Out el 3 de agosto, señalando que el anuncio en inglés de la Ciudad omitía los plazos de inscripción, el Jefe de Policía Stephen Sealy respondió negándose a agregar nuestra cuadra, citando una "fecha límite del 24 de junio" no publicada y rechazando nuestra solicitud de visita del Oficial Koron Taylor (quien generó gran confianza con mi hija tras el accidente).
• Cuatro días después, el 8 de agosto, el Sargento Sangster (Placa Número 1) respondió a una llamada de despacho realizada porque nuestros conos de seguridad estaban colocados y los padres gritaban "¡COCHE!" para alertar a los niños que jugaban y "¡REDUZCA LA VELOCIDAD!" a los conductores con exceso de velocidad. Cuando llegó, el Sargento Sangster ofreció infinitas excusas de por qué la policía no patrulla nuestra calle residencial y técnicamente ignoró mi oferta de proporcionar videos y placas de conductores con exceso de velocidad recurrente.
• Para empeorar las cosas, la Ciudad cerró nuestro parque local y la zona de juegos acuáticos en abril, semanas antes de que terminaran las clases para el verano en mayo, obligando a los niños a jugar en calles activas todo el verano. Mientras tanto, el representante de relaciones públicas contratado Isaac Gonzalez (MRG, LLC) extrajo selectivamente capturas de video sin autorización policial para culpar a una niña de siete años ante medios como CalBike y ABC 10.

2. Exclusión Lingüística (51.4% de los Hogares de Lathrop)

El 51.4% de los hogares de Lathrop hablan un idioma diferente al inglés en casa (incluido el 27.8% en español y una importante comunidad de habla panyabí). Según la Ley de Servicios Bilingües Dymally-Alatorre de California (Código de Gobierno Sección 7290 y siguientes), las ciudades con más del 5% de población que no habla inglés están obligadas a proporcionar avisos de seguridad y portales públicos traducidos. ¿Por qué los líderes actuales no brindan alertas de seguridad traducidas básicas para nuestros vecinos de habla hispana y panyabí?

3. Recusaciones de Representación y Contradicciones de Voto

• Debido a conflictos de empleo privado que involucran a River Islands y Dell'Osso Family Farm, la concejal Diane Lazard tiene prohibido legalmente votar en los proyectos de desarrollo más grandes de Lathrop en reuniones clave, dejando a los residentes sin una representación completa.
• Las actas oficiales del Concejo muestran que el concejal Steve Dresser se opuso el 11 de mayo a las autorizaciones de viaje para la Conferencia de Mujeres en el Gobierno Municipal y el Caucus Nacional Negro de Funcionarios Electos Locales, alegando ignorancia sobre las reglas de informe; sin embargo, las actas oficiales del 8 de diciembre muestran que votó SÍ en el Artículo 6.4 para viajes de la NLC sin decir una palabra. Cuando se le envió un correo electrónico tres veces sobre la seguridad infantil, nunca respondió, el mismo funcionario nombrado en enero de 2025 justo después de que los votantes lo rechazaron en las urnas en noviembre de 2024.

4. Infraestructura, Comercio y Fallas en el Servicio de Basura

• Desigualdad de Infraestructura (Este vs. Oeste de I-5): Los grandes atrayentes comerciales como Sprouts y Sam's Club tienen prioridad al oeste de la I-5, mientras que los corredores más antiguos del este de Lathrop enfrentan embotellamientos diarios en el intercambio de I-5 y Louise Avenue y carecen de equidad en supermercados.
• Fallas de Basura de Republic Services y Aumento de Tarifas: Los residentes de todo Lathrop continúan enfrentando frustración por los retrasos en la recolección de voluminosos de Republic Services y los días de recolección perdidos, dejando basura acumulada en vecindarios residenciales sin supervisión del Ayuntamiento. Para empeorar las cosas, el Concejo Municipal votó para aprobar un aumento de tarifas para Republic Services. ¿Para qué? ¿Para premiar el fracaso? ¿Qué le están haciendo estas constantes fallas en el servicio de basura a nuestros vecinos de Lathrop que están intentando vender sus casas y proteger el valor de sus propiedades durante un mercado inmobiliario ya de por sí difícil?

Conducta Indebida Administrativa y Postura de Retaliación

Compaginando todo esto:

• Contrato Doble de $11,000 al Mes (Investigación de Stocktonia News): Según lo documentado en el artículo de Stocktonia News "Stockton officials announce termination of city manager consulting contract, look to offset 'misinformation'" (https://stocktonia.org/news/local-government/2025/06/23/stockton-officials-announce-termination-of-city-manager-consulting-contract-look-to-offset-misinformation/), el Administrador de la Ciudad de Lathrop, Stephen Salvatore, obtuvo en secreto un contrato de consultoría privada de $11,000 al mes en la Ciudad de Stockton. El contrato se ejecutó sin la aprobación del Concejo Municipal de Stockton ni licitación competitiva, desviando casi $100,000 del presupuesto de Diversidad, Equidad e Inclusión (DEI) de Stockton. La reacción pública y del concejo fue tan intensa que Stockton se vio obligado a rescindir el contrato el 23 de junio de 2025, todo mientras Salvatore se desempeñaba como ejecutivo a tiempo completo de Lathrop.
• Hostilidad Administrativa: Comunicaciones escritas revelan que el Administrador de la Ciudad, el Abogado de la Ciudad, el Jefe de Policía y los Capitanes de Policía han calificado la defensa de una madre por calles seguras para los niños como una "agenda".

Hagan las Preguntas Reales

Decidí mantener mi postura de este lado del estrado como residente y defensora porque el verdadero liderazgo no comienza cuando obtienes un título: comienza cuando defiendes a la gente.

Lathrop necesita un liderazgo real que defienda a las familias trabajadoras de TODO Lathrop, desde el este de Lathrop hasta Mossdale Landing y River Islands, no solo retórica de campaña pulida.

Cuando los candidatos publiquen pidiendo su voto, pregúntales cuál es su postura sobre la seguridad vial infantil, el acceso lingüístico, la transparencia administrativa, la supervisión de servicios de basura y la rendición de cuentas en el Ayuntamiento.

Hagamos las preguntas reales y exijamos el más alto nivel a cada candidato por nuestros hijos.

PUNJABI VERSION (ਗੁਰਮੁਖੀ ਸੰਸਕਰਣ)

ਮੁੱਢਲੀ ਜਾਣਕਾਰੀ: ਇਹ ਪੋਸਟ ਸਿਰਫ਼ ਜਾਣਕਾਰੀ ਲਈ ਹੈ। ਮੈਂ ਇਹ ਰਿਕਾਰਡ ਪੋਸਟ ਕਰ ਰਹੀ ਹਾਂ ਅਤੇ ਹਟ ਰਹੀ ਹਾਂ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਮੈਂ ਸੰਭਵ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਸਾਰੂ ਟਿੱਪਣੀਆਂ ਦਾ ਜਵਾਬ ਦੇਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਾਂਗੀ। ਜਿਵੇਂ ਮੈਂ ਸਿਟੀ ਕੌਂਸਲ ਦੀ ਮੀਟਿੰਗ ਵਿੱਚ ਸਰਕਾਰੀ ਰਿਕਾਰਡ 'ਤੇ ਕਿਹਾ ਸੀ, ਮੈਂ ਸਿਟੀ ਕੌਂਸਲ ਦੀ ਚੋਣ ਨਹੀਂ ਲੜ ਰਹੀ ਕਿਉਂਕਿ ਮੇਰਾ ਕੰਮ ਸਮਾਜਿਕ ਸੁਧਾਰ ਅਤੇ ਸਿੱਖਿਆ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਹੈ। ਸਿਆਸਤ ਮੇਰੇ ਲਈ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਪਰ ਇੱਕ ਨਿਵਾਸੀ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜੋ ਇੱਥੇ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦੀ ਲਾਪਰਵਾਹੀ ਕਾਰਨ ਲੇਥਰੋਪ ਦੀਆਂ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਸਾਡੇ ਬੱਚਿਆਂ ਦੁਆਰਾ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਖਤਰਿਆਂ ਨੂੰ ਦੇਖਦੀ ਹੈ, ਮੈਂ ਚੋਣਾਂ ਦੇ ਸਮੇਂ ਚੁੱਪ ਰਹਿਣ ਤੋਂ ਇਨਕਾਰ ਕਰਦੀ ਹਾਂ।

ਸਤਿ ਸ਼੍ਰੀ ਅਕਾਲ ਲੇਥਰੋਪ ਦੇ ਗੁਆਂਢੀਓ ਅਤੇ ਨੇਬਰਹੁਡ ਵਾਚ ਪਰਿਵਾਰ,

ਪਿਛਲੇ ਕੁਝ ਦਿਨਾਂ ਤੋਂ, ਮੈਂ ਸਾਡੇ ਭਾਈਚਾਰਕ ਗਰੁੱਪਾਂ ਵਿੱਚ ਉਮੀਦਵਾਰਾਂ ਦੀਆਂ ਚੋਣ ਮੁਹਿੰਮਾਂ ਦੀਆਂ ਪੋਸਟਾਂ ਅਤੇ ਸਿਆਸੀ ਐਲਾਨ ਦੇਖ ਰਹੀ ਹਾਂ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਹਰ ਕੋਈ "ਏਕਤਾ" ਅਤੇ "ਗੁਆਂਢੀ ਦੀ ਦੇਖਭਾਲ" ਬਾਰੇ ਸੁੰਦਰ ਨਾਅਰੇ ਪਸੰਦ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਲੇਥਰੋਪ ਦੇ ਪਰਿਵਾਰ ਸਿਰਫ਼ ਸੁੰਦਰ ਭਾਸ਼ਣਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੇ ਹੱਕਦਾਰ ਹਨ। ਅਸੀਂ ਸਾਡੇ ਬੱਚਿਆਂ, ਸਾਡੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਸਾਡੇ ਟੈਕਸਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਮੁੱਦਿਆਂ ਦੇ ਅਸਲ ਜਵਾਬਾਂ ਦੇ ਹੱਕਦਾਰ ਹਾਂ।

ਸੋਮਵਾਰ, 10 ਅਗਸਤ ਨੂੰ, ਮੈਂ ਲੇਥਰੋਪ ਸਿਟੀ ਕੌਂਸਲ ਦੀ ਮੀਟਿੰਗ ਵਿੱਚ ਸਰਕਾਰੀ ਰਿਕਾਰਡ ਵਿੱਚ ਇਹ ਗੱਲਾਂ ਦਰਜ ਕਰਵਾਈਆਂ। ਜਿਵੇਂ ਉਮੀਦਵਾਰ ਤੁਹਾਡੀ ਵੋਟ ਮੰਗਣ ਲਈ ਇਸ ਗਰੁੱਪ ਵਿੱਚ ਆਉਂਦੇ ਹਨ, ਮੈਂ ਲੇਥਰੋਪ ਦੇ ਹਰ ਨਿਵਾਸੀ ਨੂੰ ਅਪੀਲ ਕਰਦੀ ਹਾਂ ਕਿ ਉਹ ਚੋਣ ਤਸਵੀਰਾਂ ਤੋਂ ਪਰੇ ਦੇਖਣ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਤੋਂ ਇਹ ਚਾਰ ਅਸਲ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਬਾਰੇ ਪੁੱਛਣ:

1. ਮੋਸਡੇਲ ਵਿੱਚ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਸੁਰੱਖਿਆ, ਪੀਆਰ ਪ੍ਰਚਾਰ ਅਤੇ ਗੁਆਂਢ ਦੀ ਅਣਦੇਖੀ

ਇਸ ਸਾਲ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ, ਸਾਡੇ ਪਰਿਵਾਰ ਨੇ ਸਾਡੇ ਸੱਤ ਬੱਚਿਆਂ ਨਾਲ ਸਾਈਕਲ ਰਾਹੀਂ ਲੇਥਰੋਪ ਦਾ ਦੌਰਾ ਕਰਨ ਦਾ 40 ਦਿਨਾਂ ਦਾ ਅਭਿਆਨ ਚਲਾਇਆ ਸੀ, ਜਿੱਥੇ ਪਹਿਲੇ 40 ਦਿਨਾਂ ਵਿੱਚ ਹੀ 4 ਵਾਰ ਹਾਦਸੇ ਹੁੰਦੇ-ਹੁੰਦੇ ਬਚੇ। ਕੰਪਿਊਟਰ ਸਾਇੰਸ ਅਤੇ ਸਿੱਖਿਆ ਵਿੱਚ ਮੇਰੇ ਤਜਰਬੇ ਨਾਲ, ਮੈਂ ਖਤਰੇ ਦੇ ਕਾਰਨਾਂ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕੀਤੀ ਅਤੇ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨ ਨੂੰ ਸੁਝਾਅ ਦਿੱਤੇ:

• 23 ਮਾਰਚ ਨੂੰ, ਮੈਂ ਸਿਟੀ ਨੂੰ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਸਾਈਕਲ ਸੁਰੱਖਿਆ ਮਹੀਨੇ ਦੌਰਾਨ ਮੁਫ਼ਤ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਲਿਖਿਆ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦੀ ਸਿੱਖਿਆ, ਪੈਦਲ ਰਸਤਿਆਂ 'ਤੇ ਲੰਘਣ ਦੇ ਨਿਯਮ, ਅਤੇ ਸਪੈਨਿਸ਼ ਅਤੇ ਪੰਜਾਬੀ ਵਿੱਚ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੇਣਾ ਸ਼ਾਮਲ ਸੀ ਤਾਂ ਜੋ ਕੋਈ ਵੀ ਗੁਆਂਢੀ ਵਾਂਝਾ ਨਾ ਰਹੇ।
• ਸਿਟੀ ਨੇ ਪੂਰੀ ਚੁੱਪ ਧਾਰੀ ਰੱਖੀ।
• 9 ਜੂਨ ਨੂੰ, ਉਹੀ ਹਾਦਸਾ ਵਾਪਰਿਆ ਜਿਸ ਬਾਰੇ ਮੈਂ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦਿੱਤੀ ਸੀ। ਸਿਟੀ ਫਾਈਨਾਂਸ ਵਿਭਾਗ ਦੀ ਕਰਮਚਾਰੀ ਲੀਆ ਮੇਨੇਸੇਸ ਨੇ ਸਿਟੀ ਹਾਲ ਦੇ ਪਾਰਕਿੰਗ ਲਾਟ ਦੇ ਰਸਤੇ 'ਤੇ ਮੇਰੀ ਸੱਤ ਸਾਲਾਂ ਦੀ ਧੀ ਨੂੰ ਗੱਡੀ ਨਾਲ ਟੱਕਰ ਮਾਰ ਦਿੱਤੀ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਪੁਲਿਸ ਰਿਪੋਰਟ ਵਿੱਚ ਕਰਮਚਾਰੀ ਨੂੰ ਰਸਤਾ ਨਾ ਦੇਣ ਲਈ ਦੋਸ਼ੀ ਪਾਇਆ ਗਿਆ (California Vehicle Code Section 21804(a)), ਪਰ ਬਾਡੀਕੈਮ ਵੀਡੀਓ ਤੋਂ ਪਤਾ ਲੱਗਾ ਕਿ ਉਸ ਨੂੰ ਕੋਈ ਜੁਰਮਾਨਾ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਅਤੇ ਨਾ ਹੀ ਨਿਯਮ ਸਮਝਾਏ ਗਏ।
• ਹਾਦਸੇ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਬਾਈਸਾਈਕਲ ਕੋਲੀਸ਼ਨ (CalBike) ਨੇ ਮੇਰੀ ਇੰਟਰਵਿਊ ਲਈ ਅਤੇ "Safer Streets, Accountability Shouldn’t Be This Hard" ਸਿਰਲੇਖ ਹੇਠ ਇੱਕ ਲੇਖ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਸਿਟੀ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨ ਨੇ ਦਬਾਉਣ ਦਾ ਦਬਾਅ ਪਾਇਆ। ਉਸ ਇੰਟਰਵਿਊ ਦੌਰਾਨ ਜਿਵੇਂ ਮੈਂ ਕਿਹਾ ਸੀ: "ਮੈਂ ਉਹਨਾਂ 'ਤੇ ਜਿੰਨਾ ਮਰਜ਼ੀ ਮੁਕੱਦਮਾ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹਾਂ, ਪਰ ਫਿਰ ਵੀ ਮੈਂ ਇੱਕ ਅਸੁਰੱਖਿਅਤ ਇਲਾਕੇ ਵਿੱਚ ਰਹਿਣ ਵਾਲੀ ਅਮੀਰ ਵਿਅਕਤੀ ਹੀ ਬਣਾਂਗੀ।"
• ਜਦੋਂ ਮੈਂ 3 ਅਗਸਤ ਨੂੰ ਨੈਸ਼ਨਲ ਨਾਈਟ ਆਊਟ ਲਈ ਸਾਡੇ ਬਲਾਕ ਦੀ ਰਜਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ ਕੀਤੀ, ਤਾਂ ਪੁਲਿਸ ਚੀਫ ਸਟੀਫਨ ਸੀਲੀ ਨੇ ਅਣ-ਐਲਾਨੀ "24 ਜੂਨ ਦੀ ਆਖਰੀ ਮਿਤੀ" ਦਾ ਬਹਾਨਾ ਬਣਾ ਕੇ ਸਾਡੇ ਬਲਾਕ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨ ਤੋਂ ਇਨਕਾਰ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਅਤੇ ਅਫ਼ਸਰ ਕੋਰੋਨ ਟੇਲਰ ਨੂੰ ਭੇਜਣ ਦੀ ਸਾਡੀ ਬੇਨਤੀ ਰੱਦ ਕਰ ਦਿੱਤੀ।
• ਚਾਰ ਦਿਨਾਂ ਬਾਅਦ 8 ਅਗਸਤ ਨੂੰ, ਸਰਜੈਂਟ ਸੈਂਗਸਟਰ (ਬੈਜ ਨੰਬਰ 1) ਉਸ ਕਾਲ ਦਾ ਜਵਾਬ ਦੇਣ ਆਇਆ ਜੋ ਸਾਡੇ ਗੁਆਂਢ ਵਿੱਚ ਸੁਰੱਖਿਆ ਕੋਨ ਰੱਖਣ ਅਤੇ ਮਾਪਿਆਂ ਦੁਆਰਾ ਖੇਡਦੇ ਬੱਚਿਆਂ ਨੂੰ ਸਾਵਧਾਨ ਕਰਨ ਲਈ "ਗੱਡੀ!" ਅਤੇ ਤੇਜ਼ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ "ਹੌਲੀ ਚਲਾਓ!" ਚੀਕਣ ਕਾਰਨ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ। ਜਦੋਂ ਉਹ ਆਇਆ, ਤਾਂ ਸਰਜੈਂਟ ਸੈਂਗਸਟਰ ਨੇ ਲੇਥਰੋਪ ਪੁਲਿਸ ਦੁਆਰਾ ਸਾਡੀ ਗਲੀ ਵਿੱਚ ਗਸ਼ਤ ਨਾ ਕਰਨ ਦੇ ਬਹਾਨੇ ਬਣਾਏ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ ਰਫ਼ਤਾਰ ਗੱਡੀਆਂ ਦੀ ਵੀਡੀਓ ਅਤੇ ਲਾਇਸੈਂਸ ਪਲੇਟਾਂ ਦੇ ਸਬੂਤ ਲੈਣ ਤੋਂ ਇਨਕਾਰ ਕਰ ਦਿੱਤਾ।
• ਇਸ ਤੋਂ ਵੀ ਮਾੜੀ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਸਿਟੀ ਨੇ ਅਪ੍ਰੈਲ ਵਿੱਚ ਸਾਡੇ ਇਲਾਕੇ ਦਾ ਪਾਰਕ ਅਤੇ ਸਪਲੈਸ਼ ਪੈਡ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਬੱਚੇ ਪੂਰੀਆਂ ਗਰਮੀਆਂ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਖੇਡਣ ਲਈ ਮਜ਼ਬੂਰ ਹੋਏ। ਇਸ ਦੌਰਾਨ, ਪੀਆਰ ਨੁਮਾਇੰਦੇ ਆਈਜ਼ੈਕ ਗੋਂਜ਼ਾਲੇਜ਼ (MRG, LLC) ਨੇ ਸੱਤ ਸਾਲਾਂ ਦੀ ਧੀ 'ਤੇ ਦੋਸ਼ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਮੀਡੀਆ ਨੂੰ ਵੀਡੀਓ ਸਟਿਲ ਭੇਜੇ।

2. ਭਾਸ਼ਾ ਦੀ ਅਣਦੇਖੀ (ਲੇਥਰੋਪ ਦੇ 51.4% ਪਰਿਵਾਰ)

ਲੇਥਰੋਪ ਦੇ 51.4% ਪਰਿਵਾਰ ਘਰ ਵਿੱਚ ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਹੋਰ ਭਾਸ਼ਾ ਬੋਲਦੇ ਹਨ (ਜਿਸ ਵਿੱਚ 27.8% ਸਪੈਨਿਸ਼ ਅਤੇ ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਪੰਜਾਬੀ ਪਰਿਵਾਰ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ)। ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਦੇ ਡਾਇਮਲੀ-ਅਲਾਟੋਰ ਬਹੁਭਾਸ਼ੀ ਸੇਵਾਵਾਂ ਐਕਟ (Gov. Code Section 7290 et seq.) ਤਹਿਤ 5% ਤੋਂ ਵੱਧ ਗੈਰ-ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਆਬਾਦੀ ਵਾਲੇ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਲਈ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੋਟਿਸਾਂ ਦਾ ਅਨੁਵਾਦ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। ਵਰਤਮਾਨ ਨੇਤਾ ਸਾਡੇ ਸਪੈਨਿਸ਼ ਅਤੇ ਪੰਜਾਬੀ ਬੋਲਣ ਵਾਲੇ ਗੁਆਂਢੀਆਂ ਲਈ ਅਨੁਵਾਦਿਤ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਲਰਟ ਦੇਣ ਵਿੱਚ ਕਿਉਂ ਅਸਫਲ ਰਹੇ ਹਨ?

3. ਨੁਮਾਇੰਦਗੀ ਤੋਂ ਦੂਰੀ ਅਤੇ ਵੋਟਿੰਗ ਰਿਕਾਰਡ ਵਿੱਚ ਵਿਰੋਧਾਭਾਸ

• ਰਿਵਰ ਆਈਲੈਂਡਜ਼ ਅਤੇ ਡੇਲ ਓਸੋ ਫਾਰਮ ਨਾਲ ਨਿੱਜੀ ਰੋਜ਼ਗਾਰ ਦੇ ਹਿੱਤਾਂ ਦੇ ਟਕਰਾਅ ਕਾਰਨ, ਕੌਂਸਲਮੈਂਬਰ ਡਾਇਨ ਲਾਜ਼ਾਰਡ ਨੂੰ ਅਹਿਮ ਮੀਟਿੰਗਾਂ ਵਿੱਚ ਵੋਟ ਪਾਉਣ ਤੋਂ ਕਾਨੂੰਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰੋਕਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਨਿਵਾਸੀ ਪੂਰੀ ਨੁਮਾਇੰਦਗੀ ਤੋਂ ਵਾਂਝੇ ਹਨ।
• ਸਰਕਾਰੀ ਕੌਂਸਲ ਦੇ ਮਿਨਟਸ ਦਿਖਾਉਂਦੇ ਹਨ ਕਿ ਕੌਂਸਲਮੈਂਬਰ ਸਟੀਵ ਡ੍ਰੈਸਰ ਨੇ 11 ਮਈ ਨੂੰ ਮਹਿਲਾ ਅਤੇ ਬਲੈਕ ਕੌਕਸ ਕਾਨਫਰੰਸਾਂ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਦਾ ਵਿਰੋਧ ਕੀਤਾ, ਜਦੋਂ ਕਿ 8 ਦਸੰਬਰ ਦੀ ਮੀਟਿੰਗ ਵਿੱਚ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਵਿਰੋਧ ਦੇ ਐਨ.ਐਲ.ਸੀ. ਕਾਨਫਰੰਸ ਲਈ ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਵੋਟ ਪਾਈ ਸੀ। ਬੱਚਿਆਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਬਾਰੇ 3 ਈਮੇਲਾਂ ਦਾ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਕੋਈ ਜਵਾਬ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤਾ, ਉਹੀ ਅਧਿਕਾਰੀ ਜੋ ਨਵੰਬਰ 2024 ਵਿੱਚ ਚੋਣ ਹਾਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਜਨਵਰੀ 2025 ਵਿੱਚ ਨਿਯੁਕਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।

4. ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ, ਵਪਾਰਕ ਅਸਮਾਨਤਾ ਅਤੇ ਕੂੜਾ ਚੁੱਕਣ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ

• ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੀ ਅਸਮਾਨਤਾ (ਈਸਟ ਬਨਾਮ ਵੈਸਟ ਲੇਥਰੋਪ): ਸਪਰਾਊਟਸ ਅਤੇ ਸੈਮਜ਼ ਕਲੱਬ ਵਰਗੇ ਵੱਡੇ ਸਟੋਰਾਂ ਨੂੰ I-5 ਦੇ ਪੱਛਮ ਵੱਲ ਪਹਿਲ ਦਿੱਤੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਈਸਟ ਲੇਥਰੋਪ ਦੇ ਪੁਰਾਣੇ ਇਲਾਕੇ I-5 ਅਤੇ ਲੁਈਸ ਐਵੇਨਿਊ ਇੰਟਰਚੇਂਜ 'ਤੇ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਜਾਮ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਦੇ ਹਨ।
• ਰਿਪਬਲਿਕ ਸਰਵਿਸਿਜ਼ ਕੂੜਾ ਚੁੱਕਣ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਅਤੇ ਰੇਟ ਵਾਧੇ ਦੀ ਪ੍ਰਵਾਨਗੀ: ਲੇਥਰੋਪ ਦੇ ਨਿਵਾਸੀ ਰਿਪਬਲਿਕ ਸਰਵਿਸਿਜ਼ ਦੁਆਰਾ ਬਲਕ ਪਿਕਅੱਪ ਵਿੱਚ ਦੇਰੀ ਅਤੇ ਕੂੜਾ ਚੁੱਕਣ ਦੇ ਦਿਨ ਖੁੰਝਾਉਣ ਤੋਂ ਪਰੇਸ਼ਾਨ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਗਲੀਆਂ ਵਿੱਚ ਕੂੜਾ ਪਿਆ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ। ਮਾਮਲੇ ਨੂੰ ਹੋਰ ਵਿਗਾੜਦਿਆਂ, ਸਿਟੀ ਕੌਂਸਲ ਨੇ ਰਿਪਬਲਿਕ ਸਰਵਿਸਿਜ਼ ਲਈ ਰੇਟ ਵਾਧੇ ਨੂੰ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਦੇਣ ਲਈ ਵੋਟ ਦਿੱਤੀ। ਕਿਸ ਲਈ? ਨਾਕਾਮੀ ਦਾ ਇਨਾਮ ਦੇਣ ਲਈ? ਇਸ ਔਖੇ ਹਾਊਸਿੰਗ ਮਾਰਕਿਟ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਘਰ ਵੇਚਣ ਅਤੇ ਜਾਇਦਾਦ ਦੇ ਮੁੱਲ ਨੂੰ ਬਚਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਸਾਡੇ ਲੇਥਰੋਪ ਦੇ ਗੁਆਂਢੀਆਂ 'ਤੇ ਕੂੜਾ ਸੇਵਾਵਾਂ ਦੀਆਂ ਇਹਨਾਂ ਲਗਾਤਾਰ ਅਸਫਲਤਾਵਾਂ ਦਾ ਕੀ ਅਸਰ ਪੈ ਰਿਹਾ ਹੈ?

ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਕੀ ਅਣਗਹਿਲੀ

ਇਹਨਾਂ ਸਭ ਗੱਲਾਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ:

• $11,000 ਪ੍ਰਤੀ ਮਹੀਨਾ ਡਬਲ ਕੰਟਰੈਕਟ (Stocktonia News ਦੀ ਜਾਂਚ): ਸਟਾਲਟੋਨੀਆ ਨਿਊਜ਼ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ "Stockton officials announce termination of city manager consulting contract, look to offset 'misinformation'" (https://stocktonia.org/news/local-government/2025/06/23/stockton-officials-announce-termination-of-city-manager-consulting-contract-look-to-offset-misinformation/) ਵਿੱਚ ਖੁਲਾਸਾ ਹੋਇਆ ਹੈ ਕਿ ਲੇਥਰੋਪ ਸਿਟੀ ਮੈਨੇਜਰ ਸਟੀਫਨ ਸੈਲਵਾਟੋਰ ਨੇ ਸਟਾਕਟਨ ਵਿੱਚ ਗੁਪਤ ਤੌਰ 'ਤੇ $11,000 ਪ੍ਰਤੀ ਮਹੀਨਾ ਦਾ ਨਿੱਜੀ ਕੰਸਲਟਿੰਗ ਠੇਕਾ ਲਿਆ ਸੀ। ਇਹ ਠੇਕਾ ਸਟਾਕਟਨ ਦੇ DEI ਬਜਟ ਵਿੱਚੋਂ $100,000 ਤਬਦੀਲ ਕਰਕੇ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਿਸ ਦੇ ਵਿਰੋਧ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸਟਾਕਟਨ ਨੂੰ 23 ਜੂਨ 2025 ਨੂੰ ਇਹ ਠੇਕਾ ਰੱਦ ਕਰਨ ਲਈ ਮਜ਼ਬੂਰ ਹੋਣਾ ਪਿਆ।
• ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਕੀ ਰਵੱਈਆ: ਲਿਖਤੀ ਸੰਚਾਰ ਤੋਂ ਪਤਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਿਟੀ ਮੈਨੇਜਰ, ਸਿਟੀ ਅਟਾਰਨੀ, ਅਤੇ ਪੁਲਿਸ ਚੀਫ ਨੇ ਬੱਚਿਆਂ ਦੀ ਸੜਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਇੱਕ ਮਾਂ ਦੀ ਮੰਗ ਨੂੰ ਇੱਕ "ਏਜੰਡਾ" ਗਰਦਾਨਿਆ ਹੈ।

ਅਸਲ ਸਵਾਲ ਪੁੱਛੋ

ਮੈਂ ਇੱਕ ਨਿਵਾਸੀ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਆਪਣਾ ਪੱਖ ਰੱਖਿਆ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਸੱਚੀ ਲੀਡਰਸ਼ਿਪ ਕਿਸੇ ਅਹੁਦੇ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ, ਇਹ ਉਦੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਖੜ੍ਹੇ ਹੁੰਦੇ ਹੋ।

ਲੇਥਰੋਪ ਨੂੰ ਅਜਿਹੀ ਅਸਲ ਲੀਡਰਸ਼ਿਪ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਜੋ ਈਸਟ ਲੇਥਰੋਪ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਮੋਸਡੇਲ ਲੈਂਡਿੰਗ ਅਤੇ ਰਿਵਰ ਆਈਲੈਂਡਜ਼ ਤੱਕ, ਸਾਰੇ ਲੇਥਰੋਪ ਦੇ ਮਿਹਨਤੀ ਪਰਿਵਾਰਾਂ ਲਈ ਖੜ੍ਹੀ ਹੋਵੇ।

ਜਦੋਂ ਉਮੀਦਵਾਰ ਵੋਟਾਂ ਮੰਗਣ ਲਈ ਆਉਂਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਤੋਂ ਬੱਚਿਆਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ, ਭਾਸ਼ਾ ਦੇ ਅਧਿਕਾਰਾਂ, ਸਿਟੀ ਹਾਲ ਦੀ ਜਵਾਬਦੇਹੀ, ਅਤੇ ਕੂੜੇ ਦੇ ਠੇਕੇ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਬਾਰੇ ਪੁੱਛੋ।

Just wondering if anyone knows. I’m nosy.

Good evening everyone. I wanted share a free resource I built for anyone in the 209.

If you’ve lost a dog or found one wandering around, 209 Lost & Found Dogs is a free website where you can post lost and found dogs, search existing reports, and hopefully help reunite pets with their families.

I know a lot of people turn to Reddit and Facebook when a pet goes missing, so I thought having one dedicated place for the entire 209 area might make it easier to find pets and get them back home.

If you know someone who’s missing a dog or if you’ve found one... please check it out:

209dogs.com

I’d also love any feedback or suggestions to make it more useful for the community. I’m not making any money from this—my goal is simply to help reunite lost dogs with their families and reduce the number of stray dogs across the 209.

Hi everyone I am looking for a private room to rent. I am working professional and looking for something in a bikeable distance from Tesla DC.

Local AI: Run Smarter Not Bigger

July 03, 2026 at 06:00 PM

Cloud AI costs tokens, adds latency, and ships your data off-machine. In this session, Mehfuz will demo how to orchestrate small local LLMs to handle real workflows — interactive chat, external data via MCP servers, and multi-step skills — all on your own hardware, at zero cost.

Speaker

Mehfuz Hossain - Co-Founder of Smartloop

About the Speaker

Mehfuz is Co-Founder of Smartloop (powered by nvidia inception program and mongoDB for startups), where he builds tools that bring AI orchestration to local hardware. With 20+ years of engineering experience spanning startups, BlackRock, and enterprise clients like Amazon and Apple, he specializes in taking LLM systems from prototype to production. Former Microsoft MVP. Based in the SF Bay Area.

Registration (FREE)

https://www.linkedin.com/events/7475354044547420160

Location

1981 Chester Dr, Tracy, CA 95376

Parking and Basic Information

The venue has plenty of no-cost parking. If possible, use the south parking lot, closer to Lowell Ave since it is closer to the classrooms within the building.

Where are you guys watching the game? Looking for a nice sport bar with good and happy people enjoying the soccer world cup 2026!

Hi everyone I am looking for a place to live, preferably a private room to rent since I will be joining and starting working in Tesla. Looking for something thats bikeable to the Tesla DC since I dont have a car

Anyone going to inshape fitness and want to tag along for fitness?
I lift weights, cycle, rqtball, swiming. Usally i workout in the morning.
Anyone want to join?

Wsg Reddit family, so i had to move back in with my parents and was wondering if anybody have or know of someone giving away any lounge room seats in lathrop ca please lmk i can pick up

I have a friend who lives in Lathrop, although recently he hasn’t been texting me. And I’m getting worried. He looks like this. I am wondering if anyone knows if he is doing well?

I read online you must be a Lathrop resident to fish the ponds. How strict is this policy enforced

If anybody interested and pick up football game at River Island on middle of the week around 6pm

or on the weekend in the a.m.

Comment in here

Had a repeat substitute this year who was asking the girls about their Snapchat’s and Instagram. I lied and told him I didn’t have one but he found me on Instagram anyhow. Is this okay for a substitute teacher to do